Снова вариатор

Ребят, выручайте советом, излазил все возможные форумы, тут уже писал в разных темах, везде тишина.

Вобщем симптомы.
Пока не прогреетеся вариатор, не дает разгонятся, т.е. могу двигаться только до 2.5тыс оборотов, нажимаю педальку чуть больше вариатор "обрывает разгон" и по ощущениям переключается в нейтраль, на приборке горит D как положено не мигает, по мере прогрева так называемая зона отсечке перемещается с 2.5 до 3-4к, и через несколько минут все приходит в норму - хоть в красной зоне едь.
По мимо всего этого есть небольшая дрожь когда трогаешься в положении D, движение задним ходом плавное.

После этого сообщения снова поехал покататся, сел, завел и сразу поехал, еле трогается. Без прогрева (обычно перед выходом за 5-10 минут заводил с автозапуска) "отсечка" стала на 2к, при том что автомобиль трогался при оборотах 1.8к. Поехал на заправку, пока ехал двигатель был уже прогрет, а вариатор все не давал покоя, "отсечка" потехоньку двигалась, через 5-8км все стало как положено, я бы даже сказал идеально - трогалась сразуже как отпускал тормоз, ускорялась пропорционально нажатию педали газа без рывков и провалов.

Сообщение от ingaming

........................
По мимо всего этого есть небольшая дрожь когда трогаешься в положении D, движение задним ходом плавное...........

Требует замены жижи в варике 100% + фильтра. Было у самого такое, насчет других симптомов сказать не могу, но возможно тоже все пройдет после замены.

вообщем узнал у предыдущего хозяина, что родной варик у него сдох, покупал контрактный, при этом залил свежую жижу, но поставил фильтра с того варика.
Вопрос теперь вот в чем, кто-нибудь ставил аналоговые фильтра, которые предложены экзистом фирмы JS Asakashi?

Сообщение от ingaming

Вопрос теперь вот в чем, кто-нибудь ставил аналоговые фильтра, которые предложены экзистом фирмы JS Asakashi?

при последней замене ставил большой фильтр JS Asakashi
на маленький разница в цене была 100р с оригиналом, решил не экспериментировать
пока езжу, вроде (тыщ 10 уже точно)

---------- Сообщение добавлено 12.05.2013 в 00:45 ----------

upd. обычно, когда покупают контрактный варик, его просто ставят и заливают, ибо он весь краской гарантийной замазан. не поедет - надо снимать и возвращать.
А ставить фильтра от старого варика, который сломался и стружкой они забиты - это какое-то редкой дикости извращение имхо

меняи жижу и фильтра, еще можеш спросить у космоса на хондамоторе, может чего подскажет.

асакаши ставь смело не хуже оригинала ,а может он и есть.

А если асакаши ставить, там надо какие нибудь резинки колечки уплотнительные докупать?

Сообщение от R2D2

А если асакаши ставить, там надо какие нибудь резинки колечки уплотнительные докупать?

смотри сюда!!!

видишь фильтр под цифрой 8?
сверху и снизу - две резинки - 23 и 25

а теперь - сюда смотри

видишь фильтр большой под номером 2 ?
а на него надевается колечко под номером 7

прикрутить бы это куда-нить в FAQ уже

---------- Сообщение добавлено 14.05.2013 в 10:05 ----------

Сообщение от kremerandrey

я покупал малый фильтр,в комплекте 2 кольца и прокладка поддона.

в комплекте с фильтром ничего не идёт)
покупать нужно отдельно
не обманывай товарищей

я покупал малый фильтр,в комплекте 2 кольца и прокладка поддона.

Я видел по картинкам что там резинки идут, поэтому и спросил. Просто никто не писал нигде идут они в комплекте или нет