Снимал сейчас шланг, который под дроссель идет . Сразу обороты поднимаются до 1200 об,
и трогается без рывков,со снятым шлангом.
Топлива может много? Или воздуха мало?
Обороты пробовал прибавить ,винтом,до 800 об. рывки есть,но чуть меньше.
Что посмотреть можно?
valexs,
нужно было просто открыть капот и посмотреть - не слишком ли натянут тросик газа, это дает повышенные ХХ, но если у тебя они 800 то и так понятно что все нормально
Плавность хода достигается сцеплением!!!
Учитесь использовать сцепление.
Да ладно?!!!Сообщение от EVKash
А если серьезно, то сцеплением тут мало уметь пользоваться,есть какая то причина.
На очень малом газу дергается, а чуть прибавил и рывок,как будто тапок в пол даванул.
При чем на повышенных оборотах,при подсосе воздуха, ниже дросселя, нормально и без рывков.
Как будто много топлива,или воздуха мало.
Ни кто не сталкивался с таким ?
valexs,
какой блок управления стоит? Может он шитый?
Со сцеплениен вообще не вариант. Так как палить его тоже мало приятного. пока приходится конечно и сцеплением играть. Но согласитесь что это совсем не дело и не норма.
Какой блок не знаю ,потом посмотрю.Но возможно и шитый,был так как вал спортивный и шестерня разрезная.Как узнать шитый нет?
Сегодня,поменял фильтр топливный,промыл грубый на насосе.Стало трясти меньше,и рывок меньше стал.
В рампе давление в норме.
Немного еще обкатается,отрегулирую клапана,зажигание еще раз,холостой, может вообще пройдет.
Сейчас пойду жене опять тест драйв устрою, что сейчас скажет посмотрю.
Маркировку эбу нужно посмотреть - на белом стикере...
у богатых свои причуды, и двигатель новый купить и дросель и еще чего....
может лучше таз, и проблем нет.
чем дело-то закончилось? закончилось ли?
Ваши права
Ответить с цитированием