Троит на холодную!

Всем спасибо за ответы! Прогоревший клапан отсеиваю т.к он бы троил и на горячем!
Масло почти не ест!Валит как надо!И троит только по утрам на холодную,а дальше весь день все ок,даже если несколько часов постоит!
Про прогревочные обороты и смесь думаю тоже на это! Такое ощущение что при запуске впрыскивает дохера топлива и пока оно прочхается троит как ****!
Только теперь вопрос возник:что отвечает за прогревочное количество топлива?Датчик какой или мозг?

---------- Сообщение добавлено 27.05.2013 в 17:36 ----------

Еще вспомнил кое что!Незадолго до этого загорался чек считал ошибку и это был ДПДЗ Датчик дроселя!Снял фишку с него и поставил обратно и проблема сама собой устранилась!
Может он ошибки не давать,а работать некорректно?И почему только по утрам!?
Чудеса какие то))

За смесь отвечает лямда зонд!

Сообщение от Евген7444

За смесь отвечает лямда зонд!

На прогреве показания лямбды не учитываются, только по картам.

Wladimir622,
по утрам - где-то выпадает конденсат 100%, либо трамблёр, либо фишки на датчики...ДПДЗ может гнать и без ошибки.

Либо бронепровода пробивают в высокоионизированном воздухе %)

Попробую крышку трамблера поменять ,может поможет!т.к она есть в запасе.Разбирал чистил контакты и заметил что её окислы пожрали !

Можно конечно поиграться датчиками и всё такое, но исходя из практики, проблема в выпускных клапанах или направляйках, когда вскроетесь поймете, но это последнее, а пока датчики, контакты)повторюсь, у меня была такая же проблема.

Сегодня днем приключилась такая же беда!Поездил часа 2 ,
Заглушил ,постояла час,завожу и понеслась даже не прогазовывалась троила капитально через минут 5 все опять в полном порядке!И пахло бензином,а вот черного дыма который при переливе просто обязан быть,не было!
Может с форсами чего?просто логике не поддается!
Я всегда думал что двиг либо троит либо нет,а тут ХЗ при запуске именно!
Может пока стоит ,в камеру сгорания натекает бензин как то,и при запуске пока свечи не прочхаются троит?
Завтра именно утром достану свечи и посмотрю!

Логика в том что бензин вообще не загорается в этом цилиндре - поэтому нет черного дыма. Если пахнет бензом - значит он есть. Остается искра и компрессия.
Если в искре уверен значит нет компрессии.
Ставлю на компрессию. Может кольцо лопнуло, может клапан подвисает или прогорел или еще что-то

А я ставлю на зажигалку. Если бы не было компрессии или покрошился клапан - троила бы всегда, а не по утрам и временами. ИМХО.

oldschool,
Ты прав,компрессия либо есть либо её нет вообще!