Неизлечимый D14A3
Доброго времени суток товарисчи! Как он меня достал уже.... Суть проблемы такова - на холодную машина едет лучше чем на горячую, вернее не на холодную, а на недогретую штоле. На горячем слышно что двиг чуть громче работает. Куда копать?
Компрессия - норм.
Свечи - норм.
Провода ВВ - заменил.
Дрочель чистый, перемытый, заслонку закрываешь - глохнет сразу.
Работает ровно, не троит, обороты не скачут...
каталик вон!
Он чистый, снимал трассу полностью
---------- Сообщение добавлено 29.07.2013 в 14:31 ----------
Спасибо, в тему!
---------- Сообщение добавлено 29.07.2013 в 14:32 ----------
Да я тоже так думал, но снимал жеж все, толку нету. Мож бегунок в трамблере?Сообщение от oldschool
Мотор вон!
Кат - резонатор - баклуша - недавно тема была, забито что-то было наглухо, на холодную пропускает ещё как-то, а на горячую уже всё...
клапана?!
а вообще щас жарко
утром машина летит, а когда нагревается все подкопатное машина начинает немного тупить из-за горячего воздуха
Есть подозрение на клапана, надо заехать отрегулироваться)
---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 12:25 ----------
Соглашусь, но стало хуже чем было. Вот в чем проблема
ну тут вариантов масса... от дрянной горючки, уставших свечек, проводов, бегунков, крышек трамблера, закаканных форсунок, уставших лямбд, забитых катализаторов и выхлопных труб... - в общем машину дешевле держать в тонусе в общем, а не решать проблемы только когда что-то сломалось
---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 12:57 ----------
ЗЫ: клапана тоже бы проверил бы на предмет правильности зазоров
Машин был так куплен))) ВВ провода заменил, свечи новые, лямбда в порядке, трамблер чищен, но вот насчет бегунка не уверен, катализатора нет, трасса прямая, одна банка Bosal и резонатор, оба в порядке, снимал)) Поэтому и задаю вопросы, дабы в тонус привести)
на более богатой смеси едет получше.. но после полного прогрева едет немного хуже... при прочих равных условиях - думаю это в некотором смысле норма
Ваши права
Ответить с цитированием