Ремонт рулевой рейки

да я тоже не увидел... смысл в том, что как разобрать и перебрать я знаю, но только в теории, и проблем в принципе не вижу. Делать буду сам и сделать надо быстро, чтобы машина не висела - т.е. снять перебрать поставить. Вот я и думал что "бывалые" совет додут, где можно накосячить и т.д.

Сообщение от ingaming

да я тоже не увидел... смысл в том, что как разобрать и перебрать я знаю, но только в теории, и проблем в принципе не вижу. Делать буду сам и сделать надо быстро, чтобы машина не висела - т.е. снять перебрать поставить. Вот я и думал что "бывалые" совет додут, где можно накосячить и т.д.

рейка это такой механизм без разборки (дефектовки) которого нельзя сказать что нужно купить и поменять.
поэтому разбирай и все будет понятно
до разборки машины ты можешь только ремкомплект взять

ingaming,
Я на разборке как то давно узнавал 2500р примерно стоит на правый руль рейка, купил поставил да катайся.
Стучат может еще в рулевой колонке, там где в нее запрессован карданный вал стоит втулка, у себя недавно поменял, так же у себя поменял торцевую гайку в нее поставили бронзовую втулку, так как рейку не снимал, и вал тоже, втулку развернул разверткой в гараже, развертка выбирает как бы мелкими волнами, то есть получилась ерунда, надо подгонку вала и втулки делать на токарном станке, а еще при установки втулки заметил что она сперва на вал налезала туго, потом легко, и туго, то есть имеется износ самого вала в центральном положении руля, следующим летом сделаю по уму, но теперь обнаружилась еще одна проблема, небольшой поперечный люфт и легкий стук самого "червячного" вала гидроклапанного механизма, опорой для него является роликовый подшипник в корпусе рейки, который скорее всего не меняется, и шариковый на самом валу, дергаешь за вал рейки возле педального узла и слышишь тук тук. Ну и на самом поджиме вала рейки должна быть (пластиковая) накладка, если ты ездишь без нее то ты стачиваешь вал рейки, стачиваешь не равномерно, придется протачивать вал еще со стороны шлицов.

xpm,
меняются в червяке подшипники.
я на сухой рейке все это менял.
даже отчет наваял небольшой))

xpm,

ергаешь за вал рейки возле педального узла и слышишь тук тук

не ведись на этот стук. вал там из двух частей состоит. Нижняя часть где червяк одеватеся на верхнюю. А внутри скорее всего пружинки( не разбирал). Во я тоже дергал и стуки были))

про то место я уже писал как-то.
там крестовина частенько разбивается.
их там две на колонке. разбивается чаще всего нижняя.

Парни,ничего не стучит,но люфтит. Переборка или контрактная??наконечники+тяги менялись.

проверить карданчики

Может неуместен будет вопрос, но всё же.
Был люфтик на рейке (пруль ЕК3 вирс) подтянули, стало норм.
Был вариант взять за 2р рейку в сборе с тягами и наконечниками живую от овошного ЕК... хотел прозапас взять, а потом задумался
Так вот везде пишут, что обычные рейки 3.5оборота... У себя руль покрутил 2.7 оборота...
Не подскажете, 2.7 или короче на каких точно ставились? ЕК4? прульные ВТИ?
ЕК9 не предлагать)) космос ценники

Дак вроде на твоей ВиРС как раз тоже короткая рейка стоит