совет по замене ОЖ

столкнулся с разными статьями по этому делу. с форума прочитал вот эту статейку по замене http://www.civic-club.ru/forum/showt...F4%F0%E8%E7%E0 судя по фото это D-серия как и у меня. в принципе ею и руководствуюсь)
1.в других источниках пишут что если меняешь ОЖ то и менять термостат необходимо. на сколько это целесообразно?

2.не прикипает ли гайка та что на блоке?

3.все же как правильно слить и залить ОЖ без пузырей в патрубках самому?

PS: т.к не имел дело с этим, прошу пояснить поподробнее) заранее спасибо.

все просто, открываешь кран печки (ставишь горячий воздух), откручиваешь пробку с радиатора, затем с блока (я прикладывал приличное усилие чтобы открутить пробку), закручиваешь все пробки и заливаешь ож, не забудь так же поменять жидкость в бачке рядом с радиатором, заводишь и прогреваешь до срабатывания вентилятора(можно не прогревать, лично я залил и поехал домой, а утром долил до нормы), ждешь пока остынет и заливаешь до нормы уже в бачок.
там устройство такое при остывании из бачка засасываеться жидкость в радиатор
термостат меняеться при неисправности

Что ты паришься. Слил с радиатора, отцепил нижний патрубок - еще слил. Если есть компрессор - дунул куданить, остатки вылились, если нет, болт на блоке. Термостат стоит 300рэ, почему бы не поменять? Или охото потом туда еще раз лезть? Мое мнение, лучше в узле сразу все сделать и не парится.
Залил, завел, патрубки пожамкал, долил если необходимо. Погазовал. Усе должно быть норм. Все делать с полностью открытым краном печки.

Сообщение от VoronovRS

Что ты паришься. Слил с радиатора, отцепил нижний патрубок - еще слил. Если есть компрессор - дунул куданить, остатки вылились, если нет, болт на блоке. Термостат стоит 300рэ, почему бы не поменять? Или охото потом туда еще раз лезть? Мое мнение, лучше в узле сразу все сделать и не парится.
Залил, завел, патрубки пожамкал, долил если необходимо. Погазовал. Усе должно быть норм. Все делать с полностью открытым краном печки.

купить не проблем термостат. проблема в сроках его доставки и его установки (подлезть трудно)

---------- Сообщение добавлено 09.10.2013 в 21:55 ----------

Сообщение от hofman715

все просто, открываешь кран печки (ставишь горячий воздух), откручиваешь пробку с радиатора, затем с блока (я прикладывал приличное усилие чтобы открутить пробку), закручиваешь все пробки и заливаешь ож, не забудь так же поменять жидкость в бачке рядом с радиатором, заводишь и прогреваешь до срабатывания вентилятора(можно не прогревать, лично я залил и поехал домой, а утром долил до нормы), ждешь пока остынет и заливаешь до нормы уже в бачок.
там устройство такое при остывании из бачка засасываеться жидкость в радиатор
термостат меняеться при неисправности

жидкости по ходу уже почти нету. расширительный пустой, на дне прозрачная жижа. давнишний антифриз наверное.
заливать и в радиатор до пробки и в бочек между метками min и max?

в москве? сроки доставки? термостата? ой да не смеши. мне наверное за пару дней пришол
подлезть легко если есть норм инструмент, трещетка, удлинитель, головка

Сообщение от Tim-Dim

жидкости по ходу уже почти нету. расширительный пустой, на дне прозрачная жижа. давнишний антифриз наверное.
заливать и в радиатор до пробки и в бочек между метками min и max?

да, правильно

Сообщение от VoronovRS

в москве? сроки доставки? термостата? ой да не смеши. мне наверное за пару дней пришол
подлезть легко если есть норм инструмент, трещетка, удлинитель, головка

Придет в суб.забрать некогда, а доставки нету.к тому же придется еще пару дней ездить с перегревающимся движком

чтобы не перегревался - долей фриз в радиатор и бачок

Tim-Dim,
Долей дистилированную воду сначала. А если тачка перегревается, то я бы точно менял термостат для начала. Т.к. может его заклинило на малом круге, и перегрев не из-за малого уровня охлаждающей жидкости.

Уже два раза менял антифриз, ничего сложного, термостат не трогал, с блока сливать обязательно, сливной болт мажется герметиком, только всю резьбу не мажь, пузыри не выгонял, в мануале расписано все подробно.