совет по замене ОЖ

Сообщение от Tim-Dim

перегревается только когда стоишь в пробке к примеру. печку врубил-температура в норме.
охаждайки просто нету там почти. а залить какую не понятно, т.к она оказалась прозрачная и на ви как сопли. проще сменить

А воду залить нельзя что ли? Или думаешь перегревать мотор лучше? Небось гбц винтом уже - заменишь фриз на новый и он уйдет...

Сообщение от slerm

А воду залить нельзя что ли? Или думаешь перегревать мотор лучше? Небось гбц винтом уже - заменишь фриз на новый и он уйдет...

ты что думаешь там бешеные температуры? поднимается стрелка температуры на немного. примерно так же когда заливал 10w40 а не 5w40, а это меньше четверти.

Сообщение от Tim-Dim

ты что думаешь там бешеные температуры? поднимается стрелка температуры на немного. примерно так же когда заливал 10w40 а не 5w40, а это меньше четверти.

Что-то я связи не улавливаю... У тебя в зависимости от масла стрелка температуры поднимается?)) Для кривой гбц и одного перегрева бывает достаточно

Уже два раза менял антифриз, ничего сложного, термостат не трогал, с блока сливать обязательно, сливной болт мажется герметиком, только всю резьбу не мажь, пузыри не выгонял, в мануале расписано все подробно.

Никогда болт герметиком не мазал, там шайба для уплотнения есть. При правильном моменте затяжки ничего никуда не течет

Сообщение от slerm

Никогда болт герметиком не мазал, там шайба для уплотнения есть. При правильном моменте затяжки ничего никуда не течет

Я у себя когда первый раз менял, затягивал динамометрическим ключом по моменту, шайба новая, так у меня с этой пробки все время антифриз подтекал, через 3-4 месяца доливал в бачок, этим летом менял антифриз вычистил плоскость на блоке мелкой наждачкой и по мануалу намазал пробку герметиком, теперь все четко.

Термостат то заказал? Или второй день только форум читаш?

Я даже шайбы не менял, чистил посадочное и шайбу и обратно затягивал. Да и после прошлых владельцев следов герметика на резьбе не было

дык при рабочей температуре что 5в40 что 10в40 ведут себя одинаково, а связи масла и ож ровно столько же сколько компрессии и салонного фильтра. А если датчик температуры останется без ож, так он вообще ничего показывать не будет но к тому времени тебе уже новый мотор из владика будет идти...

Я заменил радиатор на новый ниссен, залил ож. прогрел, долил. ну вроде все норм. Только теперь не могу добиться, чтобы стрелка дошла до нормы))) Холодно (около 0), езжу с печкой (1 и 2 скорость) и машинка остывает. температура падает. У меня на старом радиаторе, который после снятия и осмотра оказался весь грязный и побитый, такая же фигня была при -20 и ниже. А тут при нуле.
Кто что посоветует?