Метки ГРМ!?

Сообщение от Kizim

feberje,
ты жгешь)))метки на шестерне а не на шкиву!!!если не знаешь ,отдай в сервис ,а то тебе не только б\у шкив понадобиться ,а еще и бошка

Не надо бред такой писать. Метка как на шестерне, так и на шкиве есть...

Сообщение от Kizim

feberje,
ты жгешь)))метки на шестерне а не на шкиву!!!если не знаешь ,отдай в сервис ,а то тебе не только б\у шкив понадобиться ,а еще и бошка

че ты за херню несешь??!!!
на д-моторе на шкиве коленвала 2 группы меток!!
одиночная - это ВМТ1.
группа из трех меток - для регулировки зажигания. как раз где-то 15 градусов будет.

Сообщение от kot321

че ты за херню несешь??!!!
на д-моторе на шкиве коленвала 2 группы меток!!
одиночная - это ВМТ1.
группа из трех меток - для регулировки зажигания. как раз где-то 15 градусов будет.

Вот за это спасибо, вразумил!
Тоесть если я правильно понимаю, то если шестерня коленвала и шкив распредвала стоят по меткам, то шкив коленвала должен совпадать с меткой на нижней крышки грм по одиночной метки? если не совпадает значит метки на распредвале и коленвале высталены не правильно?

Распредвал тут отдельно регулируется, он же не связан жестко с коленвалом (когда ты уже снял грм). Просто если коленвал стоит в положении ВМТ, шкив распредвала должен стоять меткой up вверх. На этом шкиве еще могут быть насечки прямо напротив метки up и по бокам. Так по боковым бывает удобно точно метку up выставить, прямая их соединящая должна быть параллельна сопрягаемой поверхности гбц.

А вообще, если ты еще не снимал грм, можешь сначала выставить коленвал в вмт, а потом на старом ремне пометить положение зуба шкива распредвала рядом с меткой up, и положение зуба возле метки на шкиве коленвала. Тогда на новом сделав такие же метки, точно не промахнешься когда будешь его ставить.

P.S. Есть же зубчатый шкив коленвала, а на него уже надевается простой шкив для ремней вспомогательного оборудования. И на том, и на другом есть метки и они жестко друг с другом связаны. Вообще тебе бы схемку не мешало бы посмотреть все же как там все устроено.

а ещё проще мануал на своё двигло открыть там картинки по этой теме есть, знание буржуйского даже не нужно

Сообщение от jambulat

Распредвал тут отдельно регулируется, он же не связан жестко с коленвалом (когда ты уже снял грм). Просто если коленвал стоит в положении ВМТ, шкив распредвала должен стоять меткой up вверх. На этом шкиве еще могут быть насечки прямо напротив метки up и по бокам. Так по боковым бывает удобно точно метку up выставить, прямая их соединящая должна быть параллельна сопрягаемой поверхности гбц.

А вообще, если ты еще не снимал грм, можешь сначала выставить коленвал в вмт, а потом на старом ремне пометить положение зуба шкива распредвала рядом с меткой up, и положение зуба возле метки на шкиве коленвала. Тогда на новом сделав такие же метки, точно не промахнешься когда будешь его ставить.

P.S. Есть же зубчатый шкив коленвала, а на него уже надевается простой шкив для ремней вспомогательного оборудования. И на том, и на другом есть метки и они жестко друг с другом связаны. Вообще тебе бы схемку не мешало бы посмотреть все же как там все устроено.

Спасибо тебе конечно.
Но я уже все сделал, и собрал мотор, все работает гуд, как устроенно знаю просто было пару ньюансов, теперь понял. Если шкив коленвала не совпадает одиночной меткой с меткой на крышки грм, то шестерня коленвала стоит не по метки!?

Сообщение от feberje

Спасибо тебе конечно.
Но я уже все сделал, и собрал мотор, все работает гуд, как устроенно знаю просто было пару ньюансов, теперь понял. Если шкив коленвала не совпадает одиночной меткой с меткой на крышки грм, то шестерня коленвала стоит не по метки!?

Если при этом зубчатый шкив стоит четко меткой up вверх как надо, то получается да, ремень стоит неправильно. Только там надо еще понять где находится эта метка на крышке ремня. На б-моторе для меня это было не очевидно. Метка там стоит не строго вертикально относительно оси коленвала, а под углом градусов 30. Убедился что это правильная метка я только тогда, когда настраивал угол опережения зажигания с помощью стробоскопа.

Вот так у меня выглядел правильно установленный ремень когда колено было в положении вмт:




Когда ставишь ремень грм, шкив ремней приводных агрегатов ведь снят, как тогда знать что колено точно в вмт стоит? На зубчатом шкиве колена указатель есть, и он в вмт совмещается с меткой на корпусе масляного насоса (блока цилиндров считай).

Всем спасибо огромное!
Я нашел ответ на свой вопрос!