Проблема с кондиционером

Вот и у меня проблемы с кандеем.
Сделали опрессовку, пролили трубки-нигде не течет. Заправили (был совсем пустой) сколько сказать не могу, не глянул блин(
Кандей работает, дует отлично, все хорошо, через несколько км езды он тупо выключается. Если машина немного стоит с выключенным мотором, опять можно включить. Никаких звуков посторонних нет. Что за фигня?

Термодатчик и датчик давления исправны? Или датчик температуры охлаждается и вырубает кондей по температуре?

slerm,
как определить и где они находятся? Давление меряли на заведенной машине, при прогазовке не меняется.

Находится рядом с испарителем. Проверяется охлаждением/нагревом.

Dip A/C thermo switch into a pan filled with ice water, and check for continuity between the terminals.

Cut off: 1.5--0.5°C (35-33°F) Cut in: 2.5-5°C (36-41 °F)
If cut off or cut in temperature is too low or too high, replace the thermo switch

.

slerm,
как проверить? мастер,который заправлял, сказал, что типа компрессор походу дела изношенный и его обрубает датчик нагрева, типа "вооон на компрессоре 2 проводка красных, их соедини между собой и не будет выключаться"

Возможно и он. Надо начать с чего-то проверку. Как вырубится, попробуй проверит на компрессоре сначала выключатель

испаритель под парпризом находится?
Что насчет этих проводков на компрессоре?

Для выключения/не включения кондея три датчика:
1) датчик давления на осушителе
2) датчик темп на испарителе
3) датчик темп на компрессоре
Для начала проверь на компрессоре, к нему проще подлезть. Как только кондей отключится измерь сопротивление между фишкой компрессора и проводком от датчика. Должно прозваниваться

slerm,

методом этого мастера можно исправить проблему теоретически?

понял, попробую

Теоретически да. Но если дело не в датчике, то не факт, что компрессор после этого долго проработает. Заклинивший компрессор с дымящимся ремнем не особо веселая перспектива