Проблема с кондиционером

slerm,
понял. поеду опять к мастерам...

---------- Сообщение добавлено 29.05.2014 в 18:03 ----------

slerm,
короче приехал к очередному "мастеру", молотил кандей на месте минут 10-15, не выключался. Ну он говорит, типа все норм, езжай, выехал и после 1км вырубился компрессор! Позвонил, говорит, "походу давление, надо менять осушитель и снова проверять."Я грю, а если давление? Ну может и давление. День супер.

Почему вырубает компрессор на ходу, а на месте молотит отлично?

---------- Сообщение добавлено 30.05.2014 в 18:57 ----------

Проверили все датчики, все таки отключили термодатчик, который стоит на компрессоре. В общем, большие подозрения пали на реле. Подскажите, где стоит реле кандея?

Не помню как на 6х, на 5х отдельная проводка от правой фары на кондей начинается. На ней 2 реле и висят

slerm,
блин, вот бы точно. Отдельный небольшой монтажный блочок есть, но вроде на абс.

Не, на 6м все проще. В подкапотном блоке предрхранителей реле

slerm,
судя по крышке-там нет! Я сам там искал.

---------- Сообщение добавлено 30.05.2014 в 21:22 ----------

slerm,
это оно?Condenser fan relay
https://www.dropbox.com/s/uif0xnn80v...2020.09.57.jpg

https://www.dropbox.com/s/g0cawvg5nl...2020.10.28.jpg


Поменял, симптомы те же.

---------- Сообщение добавлено 31.05.2014 в 12:01 ----------

Был тока что у еще одного электрика Карэна. Прозвонил все датчики. Подключил сканер, почитал ошибки. Взял 500р . И сказал, что датчики все в порядке ( я их вчера вручную прозвонил), проблема где то в проводке или самом климате. Блеать!

андрюуша, я ж тебе уже писал!!
реле называется МГ клатч релай, что в переводе с мовы на понятный означает реле эл.магн. муфты.
у тебя там, стопудово, один вариант из двух:
1. свап дрыгателя с соплями
2. полуперебитый провод в косе на что-то коротит или обрывается от вибраций в движении.

пысы:
когда задаёшь вопрос, давай пожалуйста побольше исходной информации

kot321,

Мы знакомы?)
По пунктам-свапа не было, тачка заводская. Свап тока коробы был.
Сомневаюсь, что коротыш, ведь отключается через конкретный временной отрезок при езде без пробок.

Сегодня заметил следующее. В пробке работает кандей. Проехал сегодня по пробке 2 часа и километров 10-15-работает.
После, когда ковырялся по капотом обратил внимание, что когда даешь обороты муфта останавливается! Я не понимаю, как кондиционерщики этого могли не заметить... Получается, замена компрессора?

gtbikes,
угу. знакомы))

не претендую на абсолютность, но что-то мне подсказывает, что на определённых оборотах муфта должна отключаться, дабы не перегружать дрыгатель.

также, по идее, компрессор должен отключаться по температуре на потребителе.
т.е. нагнал нужную температуру - отключился. поднялась температура - включился.

на средней скорости вентилятора, в центральных дефлекторах температура какая?

обращал внимание, что муфта может отключаться на наборе газа... и при кик-дауне (должна отключаться)

kot321,
ну там реально оборотов тыщи 2 даешь (точно не смарел, дергал за тросик под капотом) и останавливаешь. Я понимаю, когда в пол.. Короче, надо посмотреть на какой нить екахе..
На средней скорости это на 2 или на 3?)) Не мерял.

ЗЫ: не узнаю в гриме)