Ну и вопросы... Можно болтами например, можно закольцевать шланги
Ну и вопросы... Можно болтами например, можно закольцевать шланги
пальцы от перчатки + стяжки))))
В курсе кто - есть колено со старого блока d15b где щуп посередине, хочу поставить его в свежий блок d15b, где стоит другой маслонасос уже с щупом сбоку, собственно вопрос - состыкуется ли ? или придется маслонасос перекидывать вместе с коленом ?
Вполне адекватный вопрос, т.к. знаю, что здесь есть умудренные гуру, которые 100% знают простой и удобный способ. Спасибо.Сообщение от slerm
Спасибо.Думаю удобнее банковскими резинками будет, они у меня как раз рядом есть.
---------- Сообщение добавлено 21.01.2015 в 16:08 ----------
Менял сейчас радиатор. Делал все по сервис мануалу на буржуйском, на 2189 страниц. Слил жижу, шланги варика затянул пальцами с перчаток. Отмыл вентилятор с диффузором, отмыл бачок, шланги протер. Поставил новый радиатор, подключил все шланги. Залил жижу. В мануале написано закрыть неплотно крышку радиатора, и завести тачилу. Ждать пока двиг прогреется (2 раза вкл вентилятор). Ну я и закрыл неплотно... Минут 30 грел двиг, вентилятор не включался, подгазовывал, до 4 тыс.оборотов, все равно вентилятор ни разу не включился. Давление в верхнем патрубке на ощупь весьма существенно увеличилось, в нижнем вроде было ниже. Ну я устал ждать, заглушил машину, и руководствуясь мануалом решил проверить уровень в радиаторе. Ослабил крышку, и оттуда под нормальным таким давлением прыснул антифриз. Хорошо что крышку я тряпочкой придерживал, так бы обжег нафиг руку. В общем крышку я благополучно закрыл, и оставил все как есть. Что и на каком этапе я сделал не так?
Newbie01,
ты таки плотно закрыл крышку)
неплотно - значит просто ей прикрыть дырку, не более.
а так хз, я никогда не испытывал проблем с фризом. просто заливаешь, заводишь с открытой крышкой, доливаешь. греешь и всё. закрываешь крышку, наливаешь в бачок до макс и поехал. просто по первости уровень в бачке надо проверять почаще.
Ну теперь-то я уже понял, что получилось плотно.Ок, спасибо.
Я наивно полагал, что я неплотно закрыл, и давление крышка пропускает.
SanToS,
+1, это надо же додуматся крышку под давлением открывать. ладно хоть не окатило
я тоже менял радик, ничо не закрывал и не прикрывал. завел, пожамкал патрубки, доли, погазовал, еще далил. все. потом ток поглядывай на уровень в бачке
Ребятушки скажите пожалуйста хочу приобрести себе 6 сивика VTI 1998 как он по кузову совсем мертвый будет?????
Это надо угадать убитый ты кузов купишь или нет?
Вангую - в морду бит был)
Ваши права
Ответить с цитированием