VoronovRS, Если подтеков нету, то в первую очередь надо смотреть маслосъемные колпачки на клапанах.
VoronovRS, Если подтеков нету, то в первую очередь надо смотреть маслосъемные колпачки на клапанах.
ты придурок? Следи за языком или дуй в школу учиться.Сообщение от oldschool
после чего? я спрашивал, мне отвечали. Я первый раз разбирал двигатель. По-моему, вопросы для новичка вполне уместные. И они показали, что знающих людей в этой ветке очень мало. 2-3 человека на всю ветку. Такая от статистика, сынок. Жаль, но ты в это количество не входишь ). В основном, школьники, как ты, сидят. Или "мегаспецы", как Кот, которые не знают, как работает СО на ЕК сивке и думают, что вентилятор включает компьютер.
И представь себе, за это время, а прошел почти год, я курил матчасть, читал книжки по теории ДВС, курил форумы, разобрал\собрал свои двигатели несколько раз, помогал товарищам с ремонтами и т.п. Нет, я далеко не мегаспец, но я что-то знаю и чему-то научился. И уж вопрос о системе охлаждения для человека, который год промучился с проблемой перегрева стоял для меня на первом месте. И уж конечно, я изучил этот вопрос вдоль и поперек, т.к. он меня непосредственно касался.
так мне твои никчемные высеры тоже нужны как собаке пятая лапа ) замеры сделай и выложи здесь, без этого лишнего флуда, а не можешь, так молчи тогда сиди.
я тебе несколько раз сказал, что мерил. И на сервисе механически, и с помощью сканера.
Еще раз привожу замеры (они примерно одинаковы, расхождения в 1-2 градуса). в двух режимах:
1. Обороты двигателя: XX (650-700 об.мин). Все потребители выключены. Печка перекрыта (поток воздуха на холод).
- Температура ОЖ в ГБЦ - 95-97 гр С. В этот момент включается вентилятор.
- Температура на датчике-включателе (в кожухе термостата) - 92-94 гр С.
2. Увеличиваем обороты до 3000-4000 об. мин. (или выше).
- Температура ОЖ в ГБЦ - 92-94 (!) гр С. В этот момент включается вентилятор.
- Температура на датчике-включателе 92-95 (!) гр.С.
Где? Еще раз пересмотрел твои посты, ничего не нашел.
может, ты путаешь с кондеем? Блок управления двигом дает лишь питание (сигнал) на релюху посредством включателя (того датчика из биметалл пластин). НА схеме это и отображено. Включатель замыкается при температуре 93-95 грС - на релюху идет сигнал, включается вент. Температура падает, пластинки размокнулись, сигнал не идет. Все! Сам ЭБУ вентилятор включить без этого включателя не сможет.
Не веришь? попробуй выкрути его, или фишку сними и подожди, пока двиг не закипит.
karim,
Простой вопрос: если мозг не участвует во включении вентилятора, то почему в хондате можно задать темп включения вентилятора и он будет срабатывать?
ну да, но литр на тыщу расхода они врядли дадут
Добрый день, тускло светит подсветка приборов и не подсвечивается вообще кнопки и переключатели воздуховодов, куда смотреть?
oldschool, karim,
мужики, хорош гадости друг другу говорить. спорить - спорьте, но до такого-то не доходите.
Жжтак в хондате, наверное, свой включатель ставится. Я не имел дела с хондатами, но спрошу у одного человека с драйва, он занимается тюнингом и ставит эти хондаты. Что точно знаю, что хондата снимает температуру непосредственно с датчика температуры ОЖ в голове. Поэтому задать температуру для нее не составляет труда.. программно это легко выполняется, аппаратно - еще легче. Но нужно подвести релюшку к фишке включателя, без этого никак. Вот, кстати, нашел инфу http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=35331. там как раз и написано, что комп не управляет вентилятором, чтоб заставить его управлять, нужно помимо Хондаты внести небольшие изменения. А можно и без Хондаты легко им управлять программно, спаяв простой лог. элемент. Тут же советуют то, о чем я и говорил, перенести датчик-включатель поближе к радиатору, или поставить датчик похолоднее.
На сивках, что поновее вентилятор включается уже мозгом, тут согласен.
в бубен получишь, тупой. Я летом тебя выцеплю в Краснодаре, готовься, шавка малолетняя.
Последний раз редактировалось **Sunny**; 07.01.2016 в 13:51.
karim,
Так в этом и вопрос: в хондате можно задать темп включения вентилятора ниже, чем штатный датчик на термостате. Как же тогда это работает, если мозг не управляет вентилятором?
Теме по ссылке 6 лет уже как минимум и там же пишут, что с мозга идёт штатный провод на реле
Последний раз редактировалось slerm; 07.01.2016 в 15:26.
теме почти 7 лет)))))
ты не туда ведёшь этого чудика.
сейчас он отдуплиться и скажет, что пример хондаты не приемлем, ибо хондата - это не стоковый мозг, а он, мол, ведёт речь о стоке, онли))))
а тратить своё время и объяснять неграмотному, напыщенному дуралею, что такое каскад с общим эмиттером и как этот каскад работает, мне не интересно.
ты, кстате, не в курсе, в последних версиях хондаты поправили этот косяк с температурным гистерезисом или нет?
или это просто локальный глюк?
то, что ниже - это и так понятно, поднимать температуру включения никому нафик не нужно. Не будет просто эта функция Хондаты работать без доп. переделок на данном цивике. Там же написано, что это "доп. фича".
Цитирую автора:Чтоб заработало, нужно от хондаты к цепи включателя проводок кинуть.В хондате это доп. фича. В старых версиях её тоже небыло. К тому же там она хреново реализована - нет гистерезиса, точка включения = точке выключения. Сделана она чисто для подстраховки от перегрева если штатный датчик сдох. А в стоке вентилятор управляется датчиком на корпусе термостата. Бывали моторы с датчиком в блоке рядом с датчиком давления масла.
И что? За эти шесть лет в нашей СО ничего не поменялось. А машине моей 15 лет уже.
На реле провод идет, но цепь разомокнута, пока ее не замкнет включатель в корпусе термостата.
твои "познания" в электронике меня окончательно убедили, кто ты, и что из себя представляешь.
ранее я уже говорил про логический элемент, который по умолчанию уже содержит в себе переключающий каскад с ОЭ. Да и не обязательно на ОЭ это делать.
За оскорбления-то ответить не зассышь?
Последний раз редактировалось karim; 08.01.2016 в 14:48.
Ваши права
Ответить с цитированием