После перекодировки нового ключа машина не заводится.. хеелп!

Сообщение от IDIDrummer

Эх..наверно.. А ты перед переписыванием замыкал диагностический разъём?

Первый пункт - 20 тыщ руб) Б.у. не видел в продаже.. А иммо так просто не отключается с сохранением работы движка..

Не замыкал. Делал все по инструкции с красным ключем. Кстати в продаже бывают комплекты бу.

Да я тоже по инструкции всё делал..странно..

ЕЕЕЕЕЕЕЕ, ребятки, починили)) Оказывается, что, кроме иммобилайзера нужно было ещё и блок управления адаптировать под ключ, короче, оборудование официалов рулит)

IDIDrummer,
клемы скинуть что ли !? Иммобилайзер и есть в блоке управления...

Ну, значит их два, один ключом прошил, другой - нет. Кинь принт из мануала, как ты любишь А скидыванием клемм решается только одна проблема - бесплодие

IDIDrummer,
Не понял принт чего скинуть, но кидать принты из мануалов я и правда люблю, так что не ужержусь и кину


Про клемы тоже не понял, но то ладно )))

Вот-вот, делал по этой инструкции всё и машина потом не запустилась ни с того ни с другого ключа, а электрик как-то через ноутбук и разъём что-то там похимичил и всё заработало. Я тоже не понял, к чему ты про клеммы написал) Это же скидывает только часы и ошибки по чеку

IDIDrummer,
ну хз как ты делал, отзывы, которые я нашёл - все успешные. Ну да ладно, главное, что всё нормально теперь. А скидывание клеммы ещё и адаптивные данные сбрасывает Как то: краткосрочная и долгосрочная коррекция и т.д.

Сообщение от IDIDrummer

ЕЕЕЕЕЕЕЕ, ребятки, починили)) Оказывается, что, кроме иммобилайзера нужно было ещё и блок управления адаптировать под ключ, короче, оборудование официалов рулит)

Странная история, а особенно, цитата: "нужно было ещё и блок управления адаптировать под ключ"(с)

Ключ прописывается только в иммобилайзер.
Но в данном случае скорее всего была просто похерена синхронизация между блоком иммо и блоком управления двигателем. Вот блоки и засинхрил чудо-электрик с волшебным компом.
На самом деле официалы рулят не всегда и не всеми машинами. Помню попала мне в работу с такой же проблемой старенькая Honda Legend 1998г. после официалов. Единственное, что они предложили сделать - заменить блоки на новые, тыщ так 100 , так как прибором и нажатием на кнопки на этой машине подружить блоки их оборудование не позволяет. Пришлось делать врукопашную, с пайкой и программированием.

Дак я у официалов-то и не был, просто в техцентре оказался электрик, который работает у официалов и имеет доступ к их данным) А решение проблемы так до конца и не понял, описал, как мог