Накосячил с проводкой))

Вобщем решил я снова подключить к диагностическому или как его там разъему (3-пин) ноут. Подрубил, и из под бордачка повалил конкретный дым. Полез туда, на двух из трех проводов оплавилась изоляция, думал сантиметров 10-15 так как дальше было не видно, забил до выходных. Сегодня пытаясь добраться до этих проводов проклял создателей установки печки и всего к ней относящегося. Чтоб подлезть к проводам нужно снять мозги и поддув печки, но блять чтобы снять поддув нужно снять саму печку... Вот мудилы а, что мешало сделать поддув поверх печку... Какроче с горем пополам (не знаю как я его назад буду вставлять) я выковырял поддув и мне открылась следующая картина. Белый провод прогорел всего(!!!) с пол метра, но на том месте где остановилась гарь он раздваивается и второй тоже прогоревший уходит в район предохранителей (под капот).
Коричневый же Уходит дальше под панель и его я отследить не смог. Он так и идет на всем пути оплавленый и его надо заменить.
Подскажите куда идет этот коричневый провод, он идет со жгутом проводов и уходит вроде под панель. Я снял пластик со стороны водителя, туда вроде приходит жгут проводов с пассажирской стороны, но коричневого я там не увидел.
Вобщем провод коричневый с черным с двумя точками подскажите куда он идет и где мне его ловить.

белый с красным - питание
коричневый с чёрным - шина данных.
если мозг остался жив, то я тебя поздравлю.
не понимаешь - не лезь!

Сообщение от kot321

белый с красным - питание
коричневый с чёрным - шина данных.
если мозг остался жив, то я тебя поздравлю.
не понимаешь - не лезь!

Да я уже не раз подключал. Почему он в этот раз рубанул не пойму...
Лучше скажи где искать начало коричневого провода.

скрутки - зло.

Ты не ошибаешься? Синий К-лаин, коричневый минус, белый плюс.

belui,


Голубой - к линия,
Бело-красный - плюс
Коричнево-чёрный - минус.

Это общий минус для всего чего только можно, конец его в точке G101. На крышке термостата. Разбирай косу моторную на выходе из салона под аккумом и справа фишка большая и смотри там на его состояние. Ну и дальше по нему в салон топай под панель

Сообщение от oldschool

belui,


Голубой - к линия,
Бело-красный - плюс
Коричнево-чёрный - минус.

Это общий минус для всего чего только можно, конец его в точке G101. На крышке термостата. Разбирай косу моторную на выходе из салона под аккумом и справа фишка большая и смотри там на его состояние. Ну и дальше по нему в салон топай под панель

Коричневый не идет в подкапотку где аккум, туда идет белый. Коричневый вместе со всем жгутом уходит на печкой в сторону воителя, где его начало или конец?

belui,
Белый уходит на предохранитель 7.5А бэкап в подкапотном блоке это и ежу понятно.
тогда такой вариант схемы - в мануале их 3 в зависимости от коробки.

В любом случае иди под капот и смотри на массу на термостате (G101), не догорел ли провод аж дотуда. Это его начало. Конец этого провода в ЭБУ и на фишке, которую ты подпалил.

Руль утебя кстати из бардачка или человеческий?

Под капот провода и с другой стороны аккума выходят, т.е. с правой, если руль нормальный и слевой если руль правый. Там одна или 2 большие фишки, в зависимости от комплектации

Руль у меня левый.
Откуда коричневый провод выходит в подкапотку? Со стороны бардачка его нет он уходит дальше.
Почему белых оплавленых два? Один идет прямо как и коричневый, а второй заходит из подкапотки и в итоге два белых соединяются, там где они соединяются они уже не оплавлены.

Схема.

belui,
белый судя из схемы - это подогрев лямбды. Они соединяются. А оплавлены потому что либо рядом лежали, либо потому что тоже грелись.

А теперь о главном. Если тебе трудно заглянуть под капот на эту сраную набуй никому не нужную кроме тебя массу на термостате и посмотреть какие на ней провода и КАК они выходят под капот и в каком они состоянии, то о чём, пилять, дальше может идти речь !? Три раза написал тебе куда нужно посмотреть, и ноль раз ты туда посмотрел. Нахуя тогда спрашивать советов!? Я сьезжаю с темы...

---------- Сообщение добавлено 06.12.2014 в 22:46 ----------

позволю себе повторить

Сообщение от kot321

не понимаешь - не лезь!