странная печка!

Здравствуйте, форумчане!
Шестой сивик 97 года, правый руль, кузов ЕК 2, без кондера.
Проблема следующая. Печка явно работает не так как должна, а именно - за окном -5 по цельсию, а в салоне холодно. К интенсивности работа претензий нет, а вот к температуре подаваемого воздуха есть. При том в ноги (!) и с крайнего правого дефлектора (!) дует хороший теплый воздух, а вот по центру дует еле теплый воздух, и с крайнего левого вообще холодный. На панели регулятор температуры от холодного к горячему не работает, видимо слетел тросик или еще что. Пытался двигать заслонки вручную с пасажариской стороны снизу справа, но что то разницы не ощутил. Если включить рециркуляцию салона, то воздух идет теплее, но тогда начинают жутко потеть окна. Антифриз в норме, не уходит. Мотор прогревается, ибо слышу как включается вентилятор. Патрубки под капотом горячие. Единственное только датчик температуры ОЖ не работает, не могу сказать какая точно температура при езде.
Прошу помочь советом. Сам еще не опытный совсем, в сивиках мало разбираюсь. Спасибо.

Может на левом дефлекторе слетел или отошел воздухопровод, по этому давление струи холодное и воздух смешивается с холодным?..

А как это можно проверить?

Сообщение от BadCitizen

А как это можно проверить?

Лезть под панель

---------- Сообщение добавлено 19.01.2015 в 14:27 ----------

Заслонка подачи антифриза в печку находится под капотом, к ней идёт тросик. Посмотри в каком он состоянии и ходит ли заслонка вообще (это про холод/тепло регулятор)

А с центральным дефлектором такая же беда могла произойти?

Сообщение от BadCitizen

А с центральным дефлектором такая же беда могла произойти?

Теоритически да, но там сложнее что-то сломать

Сообщение от StillSlow

Лезть под панель

---------- Сообщение добавлено 19.01.2015 в 14:27 ----------

Заслонка подачи антифриза в печку находится под капотом, к ней идёт тросик. Посмотри в каком он состоянии и ходит ли заслонка вообще (это про холод/тепло регулятор)

А не могли бы вы показать на какой нибудь картинке где эта заслонка под капотом находится? Простите за то что чайник.

Сообщение от BadCitizen

А не могли бы вы показать на какой нибудь картинке где эта заслонка под капотом находится? Простите за то что чайник.

Если смотреть на движок, то слева от впускного коллектора, сантиметров на 10-15 ниже трамблёра
http://honda-europe.epcdata.ru/civic...c/B__1730/?p=1
деталь №1
На фотке найти не могу.

Сообщение от StlSlow

Если смотреть на движок, то слева от впускного коллектора, сантиметров на 10-15 ниже трамблёра
http://honda-europe.epcdata.ru/civic...c/B__1730/?p=1
деталь №1
На фотке найти не могу.

Спасибо, попробую!

---------- Сообщение добавлено 21.01.2015 в 13:41 ----------

В общем ситуация следующая.
Проверил крепления воздуходов к дефлекторам - все на местах.
Антифриз в бачке - в норме.
Антифриз в радиаторе - по горло.
Верхний и нижний шланг радиатора - оба горячие.
Проверил работу моторчика печки, который меняет режимы обдува (он у меня с водител ьской стороны снизу слева) - при переключении он срабатывает и ходит во всем диапазоне.
Проверил заслонку под капотом, про которую вы говорили - она была вытянута в сторону мотора (если стоять перед мотором). Утопил ее в сторону салона, разницы не ощутил.
Что имею - с крайнего правого дефлектора дует тёплый воздух, с центральных - еле тёплый, с крайнего левого - холодный, в ноги - тёплый.

Сообщение от BadCitizen

Спасибо, попробую!

---------- Сообщение добавлено 21.01.2015 в 13:41 ----------

В общем ситуация следующая.
Проверил крепления воздуходов к дефлекторам - все на местах.
Антифриз в бачке - в норме.
Антифриз в радиаторе - по горло.
Верхний и нижний шланг радиатора - оба горячие.
Проверил работу моторчика печки, который меняет режимы обдува (он у меня с водител ьской стороны снизу слева) - при переключении он срабатывает и ходит во всем диапазоне.
Проверил заслонку под капотом, про которую вы говорили - она была вытянута в сторону мотора (если стоять перед мотором). Утопил ее в сторону салона, разницы не ощутил.
Что имею - с крайнего правого дефлектора дует тёплый воздух, с центральных - еле тёплый, с крайнего левого - холодный, в ноги - тёплый.

Скорее всего у тебя радиатор печки либо забит, либо воздушная пробка в нём. Если получится до него дотянуться и прощупать температуру по всему периметру то всё станет ясно. Можешь попробовать сделать примерно так http://www.drive2.ru/b/811168/ там на примере классики, но впринципе применимо ко всем авто. К заслонке под капотом должен идти тросик, именно он регулирует подачу ож в радиатор печки и идёт от бегунка холодный/горячий из салона (это про проблему с не работающим бегунком)