в общем, купил купил компрессометр....мерил, естественно, на холодную...на подсевшем аккумуляторе вдобавок. Показания такие - 4цилиндр-4, 3й-9, 2й-9, 1й-0. Уж подумал, что шланг компрессометра недостаточно хорошо вкрутил. Выкручиваю шланг, вкручиваю...да потуже....все равно стрелка как на месте стояла, так и стоит. Кстати, выкрутить шланг так и не удалось...проворачивается там где то в колодце...и не выкручивается(((((что посоветуете, товарищи?снимать голову?(
ага.
для начала с плеч))))
от тебя, кроме тупых детских шуток, я ничего и не ожидалСообщение от kot321
проверь зазоры клапанов - если погнуты - зазоры будут большими.
а то вдруг зазоры кто кривожопо поставил - в итоге и нет компрессии (был как-то раз такой случай)
да ну, брось.
к гадалке не ходи, погнуто там уже.
и, стопудово, 1 и 4.
не подлизываюсь, но если быть в теме, то котяра толково шутит ^^
если не выкрутишь - то бошку снимать..а мерил с нажатой педалью газа? а где были в это время высоковольтные провода? мотор даже на двух горшках заведется.
мерил с нажатой педалью газа, высоковольтные в это время со свечами лежали на крышке гбц
---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 в 12:11 ----------
а вообще....ребят, может, кто занимается ремонтом цивиков??или кто в сервисе работает?зима на улице...
конечно есть такое) приезжай, сделаю тебе авто
было пару раз наыбалово с пропажей компрессии.
Например пропала компрессия в 2м и 3м котле - вывод напрашивается сам - пробой прокладки меж цилиндрами.... а в итоге - нагары на клапана попадали.
Так что снимать бошку без предварительной проверки я бы не стал
Ваши права
Ответить с цитированием