Нет исры

С коммутатора выход тахометра, а не скорости. Почему при мертвой катушке форсунки работать не будут? Какая связь между ними?

а на этот трамблер вообще ничего не найти чтоли..?
http://honda.epcdata.ru/civic/e-ek3/...ngine/650/?p=1
и вообще может я где накосячил? т.к. ремонт был серьезный, снимал движек и дело не в трамблере..

Сообщение от ingaming

а на этот трамблер вообще ничего не найти чтоли..?
http://honda.epcdata.ru/civic/e-ek3/...ngine/650/?p=1
и вообще может я где накосячил? т.к. ремонт был серьезный, снимал движек и дело не в трамблере..

Я такого трамблера никогда не видел) И распиновка, соответственно, у него может быть какая-то другая.

Сообщение от KOCMOC2

я на неоригинале катаюсь давно... никаких проблем. Думал в нем проблема, поменял... была не в нем - менять обратно лень было [COLOR="Silver"]

А какой у тебя неоригинал? Я huco поставил новенький и на след день катушка сдохла, наверное, меньше чем через час езды.

это с какого перепугу?[COLOR="Silver"]

А это я уже неправ. Без искры себе будут пшикать.

Сообщение от ingaming

а на этот трамблер вообще ничего не найти чтоли..?
http://honda.epcdata.ru/civic/e-ek3/...ngine/650/?p=1
и вообще может я где накосячил? т.к. ремонт был серьезный, снимал движек и дело не в трамблере..

обычный сфи-трамблёр.
мрут как мухи)))

Сообщение от kot321

обычный сфи-трамблёр.
мрут как мухи)))

не могу найти на него запчасти отдельно

толи Huco толи Beru

вероятно катушка вышла из строя из-за чего-то другого - причин предостаточно.


катушка кстати тоже неоригинал стоит уж хз сколько лет

ingaming,
катушки бывают в продаже

Вообщем приобрел я цешку и пошел мерить и проверять.
Замер показал что катушка исправна, как первичная обмотка так и вторичная.
А вот замер выводов с коммутатора на катушку заставляет меня шевелить мозгами третий день.
При выключенном зажигании на одном минус на втором ничего. При включении зажигания, минус пропадает, на втором появляется плюс и при прокрутке стартера минуса не появляется. Сделав поспешный вывод, что не исправен коммутатор принялся искать трамблер.
Теория говорит, что на контактах катушки для возбуждения первичной обмотки должно быть постоянно питание, а для возбуждения вторичной, питание первичной катушки должно разрыватся, следовательно пропадание минуса при включении зажигания на выводе коммутатора нездоровое явление, кто подскажет куда копать.
p.s. форсунки тоже не льют и не нашел подключенной массы с косы в районе термостата

ingaming,
массу подключи сначала, а потом ломай трамблёр

Сообщение от kot321

ingaming,
массу подключи сначала, а потом ломай трамблёр

не весит лишних проводов из косы.