Несколько вопросов по Ferio

Машину только взял, поэтому после 10 вопросы есть.
1. На панели горит желтым АБС. Я так понимаю что-то сделали с датчиком. Где он находится или как его можно проверить\исправить. АБС разумеется не работает.
2. По соседству на панели горит красная SRS. Это подушки? Вопрос аналогичен, как это лечить, подушки на месте, не стреляли.
3. Как можно подключится к мозгам? Что для этого нужно.
4. Старый хозяин по глупости в мороз на буксире (трос) потащил ее на СТО. Из под крышки ГУРа давануло. ГУР не работает, жижу заказал, идет. Будет ли жить пациент и к чему нужно готовиться? Можно ли ездить с недолитой жижой ГУРА, ведь там насос.
5. Антифриз по уровню налит, НО часть малиновая, а часть рыжая причем как бы слои различимы. Даже при полностью прогретом двигле Стрелка температуры антифриза находится на уровне С (там 2 черточки в самом начале вот между ними). В салон дует тепленький воздух. Холодно! WTF? И сколько значит С и Н на панели температуры? Сколько должно быть?
6. Задний бампер в одном месте неплотно прилегает. Там клипсы или как он крепится? Можно линк на видео\фотомануал как его снять и что нужно для ремонта?
7. Вариатор. В режиме парковки Р обороты стоят железно, никуда не плавают. На светофоре если стоять долго включаю нейтраль N и вот тут она хоть и не сильно, но плавают. Почему так происходит и как это победить?
8. Иногда если стоишь на месте и включена скорость варик едет сам по себе, медленно, но едет. Тормозом останавливаю. А иногда варик стоит и даже не пытается тягать машину (опять же при включенной скорости). Это с чем связано?

Спасибо. Пожалуйста, если будете отвечать указывайте номер вопроса.

1,2 - считать ошибки
3 - почитать форум. Какая цель подключения?
4 - готовиться к тому, что не только крышку могло выдавить
5 - если сомнения во фризе, то заменить
6 - крепеж бампера можно в каталоге посмотреть

Сообщение от slerm

1,2 - считать ошибки
3 - почитать форум. Какая цель подключения?
4 - готовиться к тому, что не только крышку могло выдавить
5 - если сомнения во фризе, то заменить
6 - крепеж бампера можно в каталоге посмотреть

3. Цель п1 и п2

Тогда подключиться скрепкой и считать ошибки

поиск по запросу "самодиагностика хонда" в любой гуглподобной системе... ну или тут на сайте

Скрепка, судя по моим поискам, это обычная перемычка, которая скинет эти ошибки. Осталось только найти разъем (сейчас -30, а гаража нет). Это ладно.

У вариатора как я понял свой мозг? или он подключается к общему ЭБУ. У меня на горячую в основном он начинает отключатся с миганием буквы Е. Коробка не пинается. На спорт режимах постоянно отключается.

странно, что Е, а не Д
как бы не было какого-то колхоза

Bigcrash, скрепка - это обычная перемычка, которая заставит лампочку чека мигать, а ты запишешь и расшифруешь коды ошибок иначе потребуется много кофе для гадания

---------- Сообщение добавлено 06.03.2016 в 14:36 ----------

http://www.ej9.ru/art/errors/

У меня Vi-RS. Там режим Е (аля эконом), Д... и S на панели. Не знаю оригинал ли это.
Хотя на руле кнопки D (одиночная) и S1 S2 (сдвоенная).
Старожилы может подскажут.

---------- Сообщение добавлено 08.03.2016 в 21:59 ----------

И еще один вопрос туда же.
Стали мирцать (тухнут и зажигаются с большой частотой) значки индикации на панели и свет. (и обороты иногда плавать) на холостом. Когда набираешь обороты все приходит в норму. Что это может быть?

Сообщение от Bigcrash

У меня Vi-RS. Там режим Е (аля эконом), Д... и S на панели. Не знаю оригинал ли это.
Хотя на руле кнопки D (одиночная) и S1 S2 (сдвоенная).
Старожилы может подскажут.

---------- Сообщение добавлено 08.03.2016 в 21:59 ----------

И еще один вопрос туда же.
Стали мирцать (тухнут и зажигаются с большой частотой) значки индикации на панели и свет. (и обороты иногда плавать) на холостом. Когда набираешь обороты все приходит в норму. Что это может быть?

Гену посмотреть(таблетку,мост диодный),посмотреть сколько вообще зарядки дает.
пункт 7.Проверить РХХ,прочистить дроссель
пункт 8. Это нормально,когда отпускаешь газ,машина должна трогаться,не трогаться она может в нагрузке(когда много народу в тачке к примеру) или при трогании в подъем .Если перестанет трогаться всегда на ровной поверхности,то стартовый пакет приехал.Также можешь заметить запах жженого сцепления - это нормально при валилове,при спокойно езде,если начнешь замечать - приехал стартовый.И за маслом следи,если давно не менялось,то поменяй,варик к маслу чувствителен