Несколько вопросов по Ferio

Сообщение от EvoStyle

Гену посмотреть(таблетку,мост диодный),посмотреть сколько вообще зарядки дает.
пункт 7.Проверить РХХ,прочистить дроссель
пункт 8. Это нормально,когда отпускаешь газ,машина должна трогаться,не трогаться она может в нагрузке(когда много народу в тачке к примеру) или при трогании в подъем .Если перестанет трогаться всегда на ровной поверхности,то стартовый пакет приехал.Также можешь заметить запах жженого сцепления - это нормально при валилове,при спокойно езде,если начнешь замечать - приехал стартовый.И за маслом следи,если давно не менялось,то поменяй,варик к маслу чувствителен

А как посмотреть сколько зарядки дает? Вкл амперметр в разрыв + провода к аккуму?

7. РХХ я так понимаю регулятор холостого хода? Я так понимаю он где-то на дроссельной заслонке? Нужно его снять, промыть в бензине, продуть. Что еще в его проверку входит?

8. Варик живет своей жизнью. Иногда едет, иногда (в основном когда езжу с девушкой) ездить вообще невозможно, тронулся - сразу мигать Е. Иногда обороты растут, а машина не едет. Когда едет обороты могу плавать. Т.е. газ нажал, обороты поднялись потом появилась тяга. Проходит между этим делом (нажатием на педаль и появлением тяги) секунды 2. Иногда действительно замечаю странный неприятный запах. И с места она рывками трогается...
Что такое стартовый пакет?
Я бы с радостью поменял масло, если бы знать, что дело в нем. А так выкинешь кучу бабок, а следом контрактный придется заказывать.

Мультиметр взять и проверить напругу на гене,потом на аккуме,если разница есть,проверить проводку.Но мерцание обычно связано с проблемами генератора.
Про регулятор да,снять очистителем карба прочистить,заслонку тоже.
В варике первым что тебе следует сделать - это заменить масло,при этому проблемы могут уйти сразу,могут через некоторое время(у меня допустим через неделю все нормально стало) или могут вообще не пройти - в таком случае требуется замена вариатора,ты когда брал,не смотрел что ле,как варик себя ведет?Сталл тест не делал,я так понял?

Что такое сталл тест и как его провести? У меня такое чувство, что там дискам сцепления кирдык. Оборотов много, а машина не едет, как будто проскальзывают.

не надо на вариаторе делать стал-тест!!
проводка в лохмотья.
генератор, быстрей всего тоже.
руль дёргали на горячую, поэтому, быстрей всего, горит SRS.
скрепка в помощь.
сразу же всё станет ясно.

мерцание - проверять проводку, в первую очередь массы.

Ну все, вариатор отмучался.... Больше не трогается ни на одном из режимов, а мои проблемы походу только начались )

P.S. Нашел, что такое Stall Test. Дак для вариатора он подходит или только для автоматов? Уже вопрос из любопытства...

Bigcrash, http://www.ej9.ru/art/stall-test-cvt-auto-honda/ подходит, но выполнять его необходимо с головой. Полудохлый варик может скончаться в процессе живой прекрасно переносит.

Сообщение от Bigcrash

Я бы с радостью поменял масло, если бы знать, что дело в нем. А так выкинешь кучу бабок, а следом контрактный придется заказывать.

дружище, машина в описанном тобой состоянии навряд ли не будет требовать интенсивных финансовых вложений
нужно это просто принять как факт

---------- Сообщение добавлено 21.03.2016 в 08:48 ----------

мерцание может быть связано с отвалившейся или прогнившей землёй где-то
всю землю под капотом проверять нужно в первую очередь, вокруг двигателя и коробки