Аккумулятор

Сообщение от ChupaXXL

Не на родной, впритык к кузову, чуть больше площадки)) зато сидит мертво и ничему не мешает))

Это колхоз, я как раз купил машину с таким вариантом, аккумулятор в машине должен быть закреплен, тех осмотр так не пройдешь, краску сотрет до метала, не дай бог дтп и вылетит из по капота это чудо.

Сообщение от xpm

Это колхоз, я как раз купил машину с таким вариантом, аккумулятор в машине должен быть закреплен, тех осмотр так не пройдешь, краску сотрет до метала, не дай бог дтп и вылетит из по капота это чудо.

Он там так сидит что даже при сильной аварии никуда не денется, только если перекулиться и то не факт что вылетить.(тьфу, тьфу, тьфу).

Когда машину покупал именно так там и было, я только аккум поменял и все, а где крепления от аккума родное его и не было при продаже.

Тех осмотр проходится спокойно, единственное что спрашивали крепко ли он сидит, ну я им и говорю пробуйте, они его даже шевельнут не могут.

Понимаю что колхоз и до метала, но машине уже скоро 20лет, и даже такую милую старушку накладно обслуживать. Я недавно за рем комп рейти и насоса отдавал 5к за оригинал. И покажи хоть одного у кого нет колхоза не одной детали где все родное и оригинал) ведь многие скажу на запчасти да этож китай или турецина по их мнению это тоже колхоз. А запчасти оригинал на нее есть такие которые будут дороже самой машины раза в два.

А при таком возрасте машины там уже почти все приходится менять, ведь даде если следит и вовремя все делать, запчасть все равно время от времени летить.

У меня нет колхоза, хоть и машине 20 лет.
Ну если не считать свап на д17а с седьмого цивика

Вот мода пошла, если что-то не из сток комплекта АААА КОЛХОЗ ФУУ КОЛХОЗНИКИ... Что за дичь? Если он туда прекрасно входит, а для меня, например, это необходимость т.к. живу в районе полярного круга и при -40 от дефолтного 45А пользы вообще 0

Часто температура неделями ниже -40 держится? Каждый день заводишь на холодную и катаешься?

Сообщение от slerm

Часто температура неделями ниже -40 держится? Каждый день заводишь на холодную и катаешься?

в Н.Уренгое у них часто держится, думаю )))
даже у нас иногда, бывает, что недели две-три стоит 35-42
а работу и прочие движения в этот период никто не отменял

Сообщение от Bigcrash

это необходимость т.к. живу в районе полярного круга и при -40 от дефолтного 45А пользы вообще 0

У меня Varta синяя заводила автомобиль в -34, но у нас такая температура редкость, в -25 легко, со стандартным аккумулятором 45A, емкость аккумулятора не показатель его качества, вы можете 150А поставить в багажник и не завести авто, тем более для запуска автомобиля нужно несколько секунд, зачем 70А, понимаю если бы вы рассказывали про дизель когда на прогрев работают свечи накаливания.

Сообщение от xpm

У меня Varta синяя заводила автомобиль в -34, но у нас такая температура редкость, в -25 легко, со стандартным аккумулятором 45A, емкость аккумулятора не показатель его качества, вы можете 150А поставить в багажник и не завести авто, тем более для запуска автомобиля нужно несколько секунд, зачем 70А, понимаю если бы вы рассказывали про дизель когда на прогрев работают свечи накаливания.

Varta Blue Dynamic новая сдохла при первых же морозах ниже 20
у неё ССА 330А, чего от неё вообще хотеть можно?

показатель для зимы - продолжительность отдачи большого тока при холоде
то есть, ССА
зимой нужна способность как можно дольше выдавать на морозе большой ток
как правило, эта способность зависит от ёмкости
но, как в случае с Вартой, и это не всегда помогает

на варте приверно 2хлетнего возраста критической температурой (заведется/не заведется) было -26

Сообщение от KOCMOC2

на варте приверно 2хлетнего возраста критической температурой (заведется/не заведется) было -26

Varta Asia
Varta Blue Dynamic
две разные совершенно варты )))
блю динамик - совершенно явно не для зимы вообще имхо