Проблема с расходом после свапа

я все считал, что мозги 1.3, а оказывается, что 1.6

а акпп от чего тогда стоит?
акпп вообще какая была в стоке и какая стоит сейчас? разные акпп управляются по разному... самые безмозглые имеют тросик и всего 2 клапана, но именно отсутствие адекватного управления этих 2х клапанов может привести к проблеме расхода, так как клапана отвечают за блокировку гидротрансформатора.

---------- Сообщение добавлено 01.12.2016 в 23:25 ----------

Сообщение от Shemakin

форсунки остались с впуска нового, на впуске было написано д15б 3стаж, Мозги тоже заменил на интегровские которые с зц шли.

>3. Впуск вертикальный + форсы

так, теперь я еще в большем замешательстве.
впуск новый - это вертикальный или горизонтальный?

Если впуск новый вертикальный - то скорее всего форсы 180сс, если же впуск от 3стейдж (горизонтальный) - то форсы 240сс.

Имея форсы не соответствующие мозгу и/или объему (будь то 180е форсы на 240х мозгах или наоборот) - вы ловите проблему расхода.
В одном случае бедная смесь детонит и не тянет - расход растет, в другом случае - слишком богатая смесь и расход растет

Если клапана это солиноид, то да, их 2. Коробка сток вроде как, нет этикетки(ек2 96 на д13 инж). Завтра поеду покупать s4ma.. вроде встать же без вопросов должна

в общем и целом, управленеи коробками (даже по этим 2м соленоидам) не одинаковое... по результатам проверки одного товарща - сам не проверял, утверждать не могу

Сообщение от KOCMOC2

в общем и целом, управленеи коробками (даже по этим 2м соленоидам) не одинаковое... по результатам проверки одного товарща - сам не проверял, утверждать не могу

Если верно понял, хочешь сказать что мозги. Коробкой не дружат? Но. Как только поставил все норм было, в течение недели начала затягивать переключения, а потом дошло до того что не поехал. Как только летом купил машину, такое было, сменил масло, немного ожила. Ну вообщем меняю коробку. Не помешает во всяком

я намекаю, что такой вариант возможен - четкого и однозначно верного ответа у меня нет