почему пруль? дорого за пруль. очень. да и обычные дорого очень.
почему пруль? дорого за пруль. очень. да и обычные дорого очень.
то есть надо искать дешевле варианты, или все таки есть шанс что машинки живые и по этому цена такая?Сообщение от xumka
шанса нет. она либо живая, либо нет. за большие бапки и гавно втюхают. овощь в шоколаде - 170+/-к...должен быть...без гнили..а пруль -30% как с куста...имхо.
MakcoH,
Если пруль не смущает то Ви Рс самый ништяк)
руль не смущает, а вот вариатор смущает, они вроде не тянут нифига на высоких оборотах и расход у ней масла 350 грамм на 1000 км
что про это скажете?
и двиг у нее D15B не понятно толи SOHC VTEC или 3-stage vtec
Владею ВИРСом полтора года на механике.
мотор у вирс только 3стадийник и никаких больше, кпп мех или варик.
Абсолютно наоборот тянет ещё как на верхах до самой отсечки. на низах печаль. Но зато расход 5трасса 7город с легкими пробками.
масла не жрет абсолютно нисколько!! 7тыс км по крайней мере. пробег 250, переборка мотора была на 170 или 150тыс изза постороннего шума, менялись колпачки и кольца и грм, ВСЁ! (посторонний шум остался - оказался подшпнк кондея что ли, вобщем мотор просто можно сказать профилактически освежился)
очень советую смотреть на вирс, так как они и технически и визуально завершённые версии.. на год хватит не сувать свои пакостные ручки - тормоза достаточные, внешность украшена, салон тоже хорош, климат-контроль...
а вот то что у этого варианта 350 грамм на 1000 км это нормально или двигатель убит?
вообще варик должен быть самым резвым. потому что подъем у него постоянный. но за вариком нужен определенный уход. любой втек жрет масло. про рс - на фото два соленойда, походу. 3стейдж.
MakcoH,
на ви рс 130 пони трехстадийник - если конечно там ничего не колхозили))
вот еще один вопросик свап на механику реально на него сделать?)
Ваши права
Ответить с цитированием