борт компьютер

Короче ничего кроме проверьте контакт в k-line, поддержка сказать не смогла Ради интереса прицепился к ecu логгером hope_01b - работает собака.
Завтра если не лень сниму дамп обмена с мультитрониксом, посмотрю шо там за запросы по линии гоцают.

Сообщение от MaksHunter

Ради интереса прицепился к ecu логгером hope_01b - работает собака.

Еще бы ему не работать. Столько труда сделано. . На счет бонусов ты погорячился. Хотя если ты больше веришь расчетным параметрам, выдаваемые компом на основании датчика скорости, времени впрыска форсы, и напряжении на ДУТе, а не реальным значениям, считанных с мозга, тогда тебе незачем парится, используй универсальный режим и все.

Докладываю, РАБОТАЕТ Мистическим образом когда я собрался снимать дамп обмена все вдруг завелось, может действительно была проблема с контактом в разъеме...

Относительно точности того же расхода, большой вопрос что точнее калиброванный по текущему состоянию форсунок или вычисляемый ecu по их паспортной производительности.

ЗЫ: Температура ОЖ и состояние лямбды в виде графика довольно полезны.

Я на таком слэнге ниче не понял )
Скажи проще,на обд1 у тебя заработал бортовик?

Офигеть.
Каким образом ты его подключил? от бортовика через адаптер какой то и в 3-х контактный разъем?
Да и напиши модель бортового компа своего пожалуйста

Сообщение от Mondeo

Офигеть.
Каким образом ты его подключил? от бортовика через адаптер какой то и в 3-х контактный разъем?
Да и напиши модель бортового компа своего пожалуйста

RIF-500, подключается тривиально, согласно схемам в документации. Необходимо только прошить его последней прошивкой с сайта через любой k-line адаптер, можно через самый примитивный на 2х транзисторах (http://chiptuner.ru/content/kline/). Но я использую его данные только для тех параметров, что нельзя получить с форсунки\датчика скорости, так как непосредственное измерение длительности впрыска, скорости и оборотов точнее и стабильнее, особенно если учесть что я замечал кратковременные провалы в получении данных что на нем, что на других программах-логгерах плюс там все таки опрос достаточно низкоскоростной.

ЗЫЖ k-line там отдельным белым проводом присутствует, так что подключать удобно да и все остальные провода для подключения точно так же просто цепляются к разъемам ecu, кроме ДУТ и габаритов, их придется из приборки вытягивать. Габариты правда я зацепил от подсветки часов, она у меня как раз свободная болталась, так как приходится ездить со светом днем и часы нифига не видно было пока я провод не отсоединил. Для любого электрика там работы на полчаса максимум, сам прибор идеально встает вместо нашего нижнего отсека для мелочей. Фото я уже кидал в этой теме.

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:03 ----------

Сообщение от Starick

Ребята, не мучайтесь с Мультитрониксом, игрушка конечно хорошая, но OBD1 наших машинок она не поддерживает. Поверьте, я на этом собаку съел. Мне просто жалко, что вы протрах..етесь с ним, а желаемого результата не получите, разве что только подключить его в универсальном режиме.

Работает все, прошить на последнюю версию только. Правда у меня расчет скорости\потребления по форсунке и датчику скорости включены, бо IMHO должно быть точнее. А так могу фотку кинуть с показаниями температуры впускного коллектора, двигателя, давлением в коллекторе, показаниями лямбды и т.п. На P3X ecu с трехконтактным разъемом.

MaksHunter,

слушай, а остаток топлива и остаточный пробег показывает реально? или как стрелка?)))))

Сообщение от EugenSS

MaksHunter,
слушай, а остаток топлива и остаточный пробег показывает реально? или как стрелка?)))))

Как бак откалибруешь, при двухточечной будет как стрелка, при расчетном будет точно, но придется каждый при заправке вводить кол-во залитого, при тарированном должно быть более менее, у меня ща как раз тарировка бака идет. Это правда если резюк совсем не мертвый.

Вчера купил себе VG1031UPL, в магазине мне сказали, что на мою цивку не встанет(только в универсальном режиме), я конечно огорчился ибо разъем ODB2 имеется. В общем после покупки я был приятно удивлен, так как после подключения к разъему OBD2, все заработало, причем автоматом определился протокол ODB2Q . Единственное - не показывает расход воздуха. По точности показаний пока наверняка не скажу, но вроде близко к истине. На всякий случай - ставился БК на Honda Civic VI, EJ9, D14Z2, 1.4iS 4AT 3D хэтчбэк. Заморачиваться с установкой не стал, поставил на лобовом слева от руля, вроде нормально, а главное смотреть удобно и обзору не мешает. Установка и прокладка заняла минут 20-30, правда вот датчик температуры просто в дверь просунул. Сначала его под крыло поставил, но там он ночью когда было градусов 17-18 показывал 30. Вот фотки, хоть уже и был такой вариант...

stivy007,
Где в Туле брал?