Что нужно делать или не делать чтобы не случилось страшное. Поможем друг другу.

Сообщение от PifPaffi

1. не газуй в поворотах тем более летом

тема езды на переднем приводе не настолько однозначна).
под сброс газа можно получить хороший такой занос, так что я бы сформулировал так:
отпускай газ до центра поворота, дави газ после центра поворота.

Сообщение от zh55

следите за шаровыми иначе может получится печально

вот это надо в первый пост и большим красным шрифтом. у меня колесо уже отваливалось благо на 30-40км/ч всего, повреждений по итогу ноль. только диск внутри поцарапан.

притом, проверить шаровые на наших машинах совсем не просто. верхняя ещё более-менее поддаётся диагностике руками, с нижней сложнее. когда поднимаешь машину, кулак своим весом начинает давить на шаровую и кажется, будто она в отличном состоянии, тк она там зажата и совсем не люфтит. но работает она у нас на разрыв, а не на сжатие, отсюда такие конфузы. так что тут надо очень внимательно. и если в подвеске что-то стучит, то это явный повод для полной и глубокой её диагностики.

Сообщение от SanToS

тема езды на переднем приводе не настолько однозначна).
под сброс газа можно получить хороший такой занос, так что я бы сформулировал так:
отпускай газ до центра поворота, дави газ после центра поворота.


вот это надо в первый пост и большим красным шрифтом. у меня колесо уже отваливалось благо на 30-40км/ч всего, повреждений по итогу ноль. только диск внутри поцарапан.

притом, проверить шаровые на наших машинах совсем не просто. верхняя ещё более-менее поддаётся диагностике руками, с нижней сложнее. когда поднимаешь машину, кулак своим весом начинает давить на шаровую и кажется, будто она в отличном состоянии, тк она там зажата и совсем не люфтит. но работает она у нас на разрыв, а не на сжатие, отсюда такие конфузы. так что тут надо очень внимательно. и если в подвеске что-то стучит, то это явный повод для полной и глубокой её диагностики.

Повороты надо проходить не превышая возможностей авто и водятеля. Человек даже не знает как авто устроен, а ты ему "под сброс газа". Пусть хоть поворачивать научится.

Что там у нас (на VII Сивике) про ВЕРХНЮЮ ШАРОВУЮ. Очень интересно.

Сообщение от PifPaffi

Повороты надо проходить не превышая возможностей авто и водятеля. Человек даже не знает как авто устроен, а ты ему "под сброс газа". Пусть хоть поворачивать научится.

ок, согласен

Что там у нас (на VII Сивике) про ВЕРХНЮЮ ШАРОВУЮ. Очень интересно.

мы в ветке 6 поколения есличо

Сори, не увидел.
В 6 поколении подвеска многорычажная.
В 7 поколении на стойках.

По теме:
Летом старайся держать уровень масла в двигателе ближе к отметке max.
ВНИМАТЕЛЬНО прочитай мануал по срокам замены масла. Особенно то, что пишут мелким шрифтом.

Сообщение от PifPaffi

В 7 поколении на стойках.

"на стойках" называется Макферсон

про шаровые я и написал что у меня 2 дня назад ее и вырвало хорошо только тронулся на парковке и рычаг на диск упал а то колесо могло на бок положить а до этого за 2 недели был на диагностики подвески и сказали шаровые в порядке я снял поворотный кулак чтоб поменять нижнюю шаровую а оказалось что и верхняя не на много лучше

Сообщение от zh55

до этого за 2 недели был на диагностики подвески и сказали шаровые в порядке я снял поворотный кулак чтоб поменять нижнюю шаровую а оказалось что и верхняя не на много лучше

вот абсолютно аналогичная ситуация! и я и другие смогли диагностировать только одну верхнюю шаровую. которую я и заказал... а потом дозаказывал ещё 3 штуки)).
но зато теперь все 4 шаровые новые, бояться нечего в ближайшие несколько лет)

вообще, по сути, это единственный пункт, который стоит брать во внимание в сивике... всё остальное как и у любой другой машины
японцам надо леща отвесить за такую конструкцию... у ауди, на практически аналогичной по конструкции подвеске, шаровая расположена наоборот. не на разрыв работает, а на сжатие.

и ещё... многие не знают, но под пыльниками рулевой рейки у нас тяги с шаровым соединением. треснул пыльник - скоро умрёт тяга. так что не запускайте

износились колодки! осталось пару тройку мм. быстрей меняй пока диски винтом не пошли! нарушается теплообмен и весь механизм перегревается ! начинает бить в руль!

---------- Сообщение добавлено 10.05.2012 в 09:29 ----------

уходит жижа из бачков!? срочно ищи причину! чтоб на МКАДе без сцепления и тормозов не маневрировать!

---------- Сообщение добавлено 10.05.2012 в 09:36 ----------

Я повороты всегда в газ прохожу, тем более летом, а зимой в натяг, как то уверенней она так поворачивает! )))

Диагностировать шаровые проще если поддомкратить машину не в порог, а подставив домкрат под поперечную тягу. Тогда подвеска находится в рабочем положении, но в резгруженном состоянии.