Расход масла стал превышать все разумные пределы

Расход масла стал превышать все разумные пределы - более 2 литров на тыщу. Почитав на форуме похожие статьи, сделал вывод - необходима замена маслосъёмных поршневых колец. Вопрос к столкнувшимся с этой проблемой: во сколько выльется мне работа? В поиске ничего толковоого не нашёл.
Заранее благодарен.

смотря какая работа....не придеться ли точить цилиндры..и менять поршня....кольца поменять несложно..и недорого должно стоить..............

Сегодня поинтересовался у наших сервисменов насчёт цены.... заломили аж на 24 штуки... как-то не перспективно для меня...

Аналогичная проблема, по городу масло кушает около 1 л/1тыщ км, по трассе до 2,4л/1тыщ км. Приговор, минимально: замена колец, направляющих клапанов и комплекта прокладок. Кольца неоригинал комплект на 4 поршня (франция) - 2600р, оригинал (на 4 поршня) - 5750р, напраляющие клапанов - неоригинал - 2900р, прокладки - в районе 1800р (все) + масло, фильтр, минимум - 1000р, работа (вместе с "головой") от 9000 до.... (я нашел хороший серис за 12000). считай сам, если надумаешь попутно ГРМ + ещё 3000 с роликом, сальники клапанов - 1000 - 3000, вот как то так
Правда если ремонт потребует не только замену колец...., то.... дешевле купить контрактный двиг.

Сообщение от 717

Аналогичная проблема, по городу масло кушает около 1 л/1тыщ км, по трассе до 2,4л/1тыщ км. Приговор, минимально: замена колец, направляющих клапанов и комплекта прокладок. Кольца неоригинал комплект на 4 поршня (франция) - 2600р, оригинал (на 4 поршня) - 5750р, напраляющие клапанов - неоригинал - 2900р, прокладки - в районе 1800р (все) + масло, фильтр, минимум - 1000р, работа (вместе с "головой") от 9000 до.... (я нашел хороший серис за 12000). считай сам, если надумаешь попутно ГРМ + ещё 3000 с роликом, сальники клапанов - 1000 - 3000, вот как то так
Правда если ремонт потребует не только замену колец...., то.... дешевле купить контрактный двиг.

И ты уже вылечил авто или ещё нет? Как долго можно ещё проездить с двиглом в таком состоянии, подливая маслице?

Сообщение от 717

Аналогичная проблема, по городу масло кушает около 1 л/1тыщ км, по трассе до 2,4л/1тыщ км. Приговор, минимально: замена колец, направляющих клапанов и комплекта прокладок. Кольца неоригинал комплект на 4 поршня (франция) - 2600р, оригинал (на 4 поршня) - 5750р, напраляющие клапанов - неоригинал - 2900р, прокладки - в районе 1800р (все) + масло, фильтр, минимум - 1000р, работа (вместе с "головой") от 9000 до.... (я нашел хороший серис за 12000). считай сам, если надумаешь попутно ГРМ + ещё 3000 с роликом, сальники клапанов - 1000 - 3000, вот как то так
Правда если ремонт потребует не только замену колец...., то.... дешевле купить контрактный двиг.

что значит контрактный двигатель?

По верху:
Кольца комплект рикен - около 1500-2000
маслосъемные колпачки оригинал - около 1200
прокладка гбц - 1400 оригинал
прокладки верх - 1000
прокладки+сальники низ оригинал - около 2000
грм-помпа-ролик - около 3000
масло, фильтр, антифриз - 2000

итого где-то 12т.р. на расходники. цилиндры и вкладыши на таких моторах обычно в неплохом состоянии.
работа - где как, мне за это объявляли 5т.р., в подмосковье.

я тыщ 20 так проехал.

типа контракт на доставку двигателя с другой машины народное название, когда покупаешь такой же двигатель, но в более хорошем состоянии.

А где гарантия что в хорошем состоянии, что контрактник не такой же???