Вопрос про замену ушастых сайлентов..

Сообщение от draqon

Dr. Zig,
Ммм, качающиеся это какие? И почему убьешь???
По-моему логично просто, что при коротких пружинах продольный рычаг стоит не параллельно кузову, а немного под углом (что равносильно нагруженной машине с обычными пружинами)..
Разве нет?

Качающиеся, на фотке красным выделены
Или на схеме №11

Если ты изменишь угол продольного рычага, они встанут внатяжку и по их сайлентам будет долбить сильно, от чего они вскорости скончаются

При нагрузке да, так и происходит, но тут получится, что у тебя машина будет груженая на постоянку

о_О буш менять набери погляжу-помогу, самому менять нуно

оке)) пятница-суббота я думаю

Блин ) А так и получается.. При КОРОТКИХ ПРУЖИНАХ машина получается груженная на постоянку... разве не так? ) При этом под винтовой нагрузкой находтся все сайленты... Если изменить угол ушастых - с них нагрузка снимется, а для остальных останется всё так же...

О, мне мысль в голову пришла, если ушастые установлены как надо, то на разгруженной машине они будут не скручены, а стоять ровно пойду посмотрю

давай зафтро разберем твой таз сеня у мя не получицо а так хочется побить кувалдой )

а вот мне не хочется кувалдой бить )) где бы сварку намутить не знаешь?

так все-таки чего насчет угла сайлентов? )

Поменял, все нормально
Поставил под небольшим углом, так ПРАВИЛЬНЕЕ, если машина занижена!

да все прально, зиг чего-то не догоняет =))))

Banditq,
не догонял, малчал бы
тему далеко не убираем, через полгода посмотрим на состояние подвески у draqon

Они сдохнут как раз если их ровно оставить... Ибо всегда будут под крутящей нагрузкой..
Кстати речь идет о повороте сайдентов где-то на 10гр