3 литра??? Это два по 1.5? Или на самом деле такие существуют??Сообщение от Banditq
а я вообще про ц5 3 литра на ручке говорил
3 литра??? Это два по 1.5? Или на самом деле такие существуют??а я вообще про ц5 3 литра на ручке говорил
почти =))) ситроен ц5 =))))))))я тут ветку прочитал меня на буга-га прет не по-децки =)))
мда и че?.. как он относится к 6-му сивику то?а я вообще про ц5 3 литра на ручке говорил
ТЫ НЕРЕАЛЬНО КРУТ!!! МОЖЕШЬ ГОРДИТЬСЯ СОБОЙ!
Последний раз редактировалось koct88; 12.04.2010 в 08:29.
не поднимай на меня шрифт
а че тут все письками мериются, я тоже хочу
а то че тут все такие серьезные то собрались =)))
вроде около 9сек..или на 1-2десятые поменьше
может поэтому кажется сказкой,что какой то там 6-ой сивик стартует лучше чем новый 8-ой...???
я не говорю, что 8-ой - это супер гонка, но 1.4 и на автомате вряд-ли наберёт 100 за 7 сек. если только он не турбо
[QUOTE=myname;2222600]я не говорю, что 8-ой - это супер гонка, но 1.4 и на автомате вряд-ли наберёт 100 за 7 сек. если только он не турбо
а может и турбо....хотя когда тема создавалась имелось ввиду стоковые варианты...
Сток
КоТоС: По-поводу темы - ты прав, доработки тут ни при чем. В стоке все наши "недо гонки" по ттд и реально в зависимости от двигателя едут от 10 сек, причем чуть доработок и время снижается, коробку ставишь после автомата(особенно варика) - проверено: прет лучше чем на коробке без переделок при одинаковых движках - в компах по-ходу дело- обманутый мозг злее, наверное... Вобщем производитель подгоняет выхлопом, электроникой и т.п. наши тачки под средние (евро) стандарты, т.е. при достаточной приемистости - оптимальный расход и уровень токсичности выхлопа и т.п. Наши D15 на варике едут 11 сек - с другой стороны погляньте на спецификации 6 цивика купе с D16 - тоже, если не изменяет память около того-же времени (вот не помню - с палкой он или спорт автоматом lsd) - ЯРКИЙ ПРИМЕР.
Когда я искал свап на D16 - мне и показали таблицу характеристик добрые люди, ты че говорят, с 11 сек за полтинник рублей опять на 11 сек хочешь сесть???!!! Упал что-ли - за эти бабки покупаешь контроллер апекси, форсунки от прелюда, выпуск, бронепровода, по-желанию турбу\компрессор с причендалами(кулер, сбросник и т.п., патрубки высок давл от грузовиков\тракторов резиновые, переходники тюненые) от других тачек, до 0.5 дуешь смело, отлаживаешь все это и едешь много лучше чем стоковый B16... сдесь тоже статьи про это есть. Всю зиму думал, как правильно вложить копейки и обойти теорию на деле - получилось, и даже пока без апекси и турбы, хотя в душе и хочется попшикать сбросником HKS, который вместе с интеркулером, трубами и прочим хламом рядом валяется... пока жалею мотор.
Атмо-тюнинг(правильный от и до) дает прирост сил до 40%!!! А если потом и турбу навентить, поршня найти кованые - это уже за 200 лысых...
Конечно все намного сложней и геморойней, чем я тут просто разоряюсь - каждый выбирает сам по своему кошельку и намерениям.
Для меня сейчас светофорный бой с субарой вэрэиксом даже взабаву, если на нем еще и чайник - до сотни обманываю их только так
Атмосфера тоже творит чудеса - у нас два года назад чемпионил на драге спринтер года 90-го с мотором 1.6 заотмосференым до ужоса - без турбы! 402 метра за 11 сек!!! - о нем до сих пор все вспоминают с улыбкой - простенький беленький... рвет фаршированных монстров. Просто пацаны сели и сделали (25литров 98-го на 4 заезда хватает) - на работу не доедешь
Последний раз редактировалось Alex_Khabarovsk; 12.04.2010 в 18:03.
Ваши права
