Чип тюнинг

Ну что вы спорите! Даст - не даст... да, хондата даст прибавку в мощности, при наличии грамотного настройщика, и со стокового мотора тоже. Вот пример
http://www.dodo-upgrades.nl/d14summary.htm
Думаю, объяснять с какой движки сняли 140 коней не нужно? Да, кроме хондаты там много чего еще, но факт остается фактом - 140 сил с 1.4 литра.

Specs:
-Honda Civic 1.4 EJ9 hatchback D14A3
-145.1bhp@7478rpm
-150Nm@6000rpm

-Simota air Induction Kit with K&N 8” filter нулевик
-70 mm intake tube 70мм впуск труба
-Skunk2 70 mm throttle body тоже чтото с впуском связанно ?!
-Skunk2 intake manifold with 240 cc injectors форсунки ?!
-Hondata heat shield настройка мозга?!
-D16Y8 head голова, с заменой головы, что еще нужно менять ? (впуск, форсунки,датчики какие то?)
-JCP 4-2-1 header выпуск - паук
-Megan cat replacement катализатор от мегана?!)
-JCP 60 mm midpipe and muffler штаны перед катализатором?!
-ECU tuned by CRX2 and eCtune мозги только тюннил? или менял?!

поправьте и дополните пожалуйста кто в теме)

Сообщение от RaPToR

Specs:
-Honda Civic 1.4 EJ9 hatchback D14A3
-145.1bhp@7478rpm
-150Nm@6000rpm

-Simota air Induction Kit with K&N 8” filter нулевик
-70 mm intake tube 70мм впуск труба
-Skunk2 70 mm throttle body тоже чтото с впуском связанно ?!
-Skunk2 intake manifold with 240 cc injectors форсунки ?!
-Hondata heat shield настройка мозга?!
-D16Y8 head голова, с заменой головы, что еще нужно менять ? (впуск, форсунки,датчики какие то?)
-JCP 4-2-1 header выпуск - паук
-Megan cat replacement катализатор от мегана?!)
-JCP 60 mm midpipe and muffler штаны перед катализатором?!
-ECU tuned by CRX2 and eCtune мозги только тюннил? или менял?!

поправьте и дополните пожалуйста кто в теме)

Сори за оффтоп, но дешевле будет присвапить B16, а с ним уже имеет смысл заморочиться!!!

Сообщение от Alexandr 52

Сори за оффтоп, но дешевле будет присвапить B16, а с ним уже имеет смысл заморочиться!!!

старая тема пошла-про целесообразность тюнить Д-серию....

Сообщение от mihaelpurple

старая тема пошла-про целесообразность тюнить Д-серию....

Да уж И хочется чего-нибудь приколхозить, но деньги на ветер жаль выбрасывать и колется нормальное бабло за нормальный свап платить

Alexandr 52,

извечная проблема по моему все таки проще купить VTI или тупер.. нервов меньше) и денег наверное тоже.

вся разница в характере вложений: при тюнинге они постепенные, при свапе-единовременные.

а при покупке машины они без нервов и с минимальным геморроем...

Сообщение от mihaelpurple

вся разница в характере вложений: при тюнинге они постепенные, при свапе-единовременные.

Согласен Но постепенно делая D-мотор, вкладывая в него бабосы, время и душу, на выходе все-равно получается меньше, чем у стокового b-дрыга. А турба ни хера не дешевле свапа получится...

---------- Сообщение добавлено в 02:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:05 ----------

Сообщение от EugenSS

а при покупке машины они без нервов и с минимальным геморроем...

Да Берешь себе Бугатти Верон и 2,5 сек. до 100 без геморрроя
А если серьезно, то если бы была изначальная возможность брать Витая или Тупера, думаю заморачиваться никто бы не стал

в свапе тоже плюсы присутствуют...ты ставишь двиг в свой кузов который ты знаешь...не зря когда норм проекты делают покупают какойнибудь ек3 с 1.4 гаражного хранения на котором за хлебом ездили ...