Для тех кто решил сделать свап на D15b 3stage vtec

Сообщение от PushKeeN

Спасибо

---------- Сообщение добавлено 12.06.2013 в 02:25 ----------


у тебя же вроде в предпоследнем посте получился некислый вывод, что СЖ сильно упала, разве нет?

Это да, но все лечится при желании.

Сообщение от Tunger

Это да, но все лечится при желании.

как ты предполагаешь зажимать двигатель обратно? сошлифовывать блок или головку?))

Такой вопрос, у меня д15б 3 ст, коробка автомат, мозг автомат(все с домани), как перейти на варик, какой варик купить, надо ли косу\трамблёр менять? Станет ли он по креплениям без проблем? какой лучше мозг? J61, J62, J63 - OBD2A. J71 - OBD2B??? Или что то ещё переделывать надо?

Сообщение от PushKeeN

как ты предполагаешь зажимать двигатель обратно? сошлифовывать блок или головку?))

Именно, и блок и голову)

Воспользуюсь темой. Сделал себе свап с D14a на d15b 3stage датчика егр нет, егр на впуске заглушен. Ехать машина начинает с 3000 об(до 3000 едет хуже D14}. При заводе холостые 800об. после прохватов холостые начинаю плавать от 2000 до 1500. Коробка у меня механика, мозг тоже механика. Как думаете в чем причина? Может стоит поставить датчик и подключть клапан ЕГР?

Shatun, Вроде как ЕГР не на всех ставился машинах.
У через меня прошло два коллектора p2j - один был с клапаном, второй с заглушкой.
Так что, возможно, его там и не должно быть.

Tunger, ну это уже совсем заморочки.

Такой вопрос, у меня д15б 3 ст, коробка автомат, мозг автомат(все с домани), как перейти на варик, какой варик купить, надо ли косу\трамблёр менять? Станет ли он по креплениям без проблем? какой лучше мозг? J61, J62, J63 - OBD2A. J71 - OBD2B??? Или что то ещё переделывать надо?

PushKeeN, Да ни каких заморочек, отвез людям, они его в станок зажали сняли сколько надо и все. Блок то обычный Д15 их навалом можно точить хоть каждый месяц, А вот бошка на 3-ст особенная) вся соль именно в ней и в поршнях

Сообщение от PushKeeN

Shatun, Вроде как ЕГР не на всех ставился машинах.
У через меня прошло два коллектора p2j - один был с клапаном, второй с заглушкой.
Так что, возможно, его там и не должно быть.

Tunger, ну это уже совсем заморочки.

Как не должно быть, если сам клапан на колекторе есть, адатчика управления им нету. Если знаешь как правильно заглушить его, то поведай.

Shatun, я без понятия) Просто не понял, что клапан есть - думал вместо него заглушка! А что представляет из себя датчик? Мне просто только предстоит это узнать этим летом))

Намутил тут мануал на польском по d15z7. Отличные схемы в неплохом качестве и вся электрика на английском. Если кому надо - пишите в личку, отправлю по почте. И еще торрент-файл прилагаю.

А вообще вот: https://dl.dropboxusercontent.com/u/...49/CIVIC96.pdf