Посоветуйте акум!!

Сообщение от TGreeN

в чем тонкость?почему ее не стоит покупать?

потому что у неё даже паспортный ССА (Cold Crancking Amps) - пусковой ток при температуре -18С - заявлен всего 330А. На деле при не полном заряде и дальнейшем понижении температуры - и того меньше. По факту у меня лично в первый день морозов она просто даже не крутила стартером. То есть на улице резко похолодало, ты выходишь на улицу, а машина тебе фарами в сторону автобусной остановки так дружелюбно подсвечивает типа шуруй, пока не опоздал
корейский Solite и Atlas вели себя приблизительно так же
при этом батарею приносишь в магаз, они её заряжают - в тепле она всё нормально показывает по пусковому току
соответственно, на рынке куча аккумов с показателем ССА в районе 430-480А, а то и выше

Сообщение от french_alex

потому что у неё даже паспортный ССА (Cold Crancking Amps) - пусковой ток при температуре -18С - заявлен всего 330А...

тоже повелся на фирму и купил варту перед холодами, да не посмотрел показатель пускового тока (.
до -24 кое как крутила, ниже нет.
две недели промучался (снимал клемму, заносил домой, прикуривал от своего авто).
при покупке проверка нагрузочной вилкой показала 11.8 .
ПОставил на зарядку на 1,5а на сутки . В итоге в -33 крутит как летом - в магазине стоят недозаряженные (до этого ни разу не покупал аккумулятор зимой, обычно осень, лето).

Сообщение от Stasech

да вы че офигели, в мороз -25 ещё аккум откручивать, потом прикручивать, машина без сигналки будет стоять тем более. Магнитолу потом заново настраивать, эквалайзер, радио. Мне проще потратить 3 тр раз в 3 года, чем каждый день заниматься таким гемором в мороз и тратить время на это. Меня так радует мысль, что надо выйти из до и пройти 5 метро до машины, сеть и через 5 минут уже потеплело.

а что такого,- 25 это не так уж и холодно. Магнитолу настроить,не сложно,единственное что сбивается это эквалайзер. А то что без сигналки,если захотят что либо снять то и сигналка твоя не поможет.Я поставил на стоянку и всё,если что и проподёт,то есть с кого спрашивать.

я этой зимой поменял корейский медалист который 4 года открутил на баннер и сильно пожалел хотя и мороза нешутейные! снимать на ночь пришлось не крутит после 25 морозу бык красный а кореец крутил аднака

подскажите подойдет ли этот CENE 58 А\ч 70B24L, Ю. Корея
в наш сивик
http://zavodila.tom.ru/products.html?cid=21&itemid=346

Должен подойти. По габаритам подходит, единственное, если клеммы тонкие, может понабиться переходники купить (цена вопроса 100р). У меня например на President 72B24L тонкие клеммы... Купил, поставил, все работает в -20 крутит нормально. В более суровые морозы не пробовал пока.

спасибо

Сообщение от Usman

подскажите подойдет ли этот CENE 58 А\ч 70B24L, Ю. Корея
в наш сивик
http://zavodila.tom.ru/products.html?cid=21&itemid=346

ребят, вы бы писали поточнее, какой "наш цивик" ))) у европейцев, американцев и японцев - разные аккумуляторы.

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:03 ----------

Сообщение от Egocentrist

Должен подойти. По габаритам подходит, единственное, если клеммы тонкие, может понабиться переходники купить (цена вопроса 100р). У меня например на President 72B24L тонкие клеммы... Купил, поставил, все работает в -20 крутит нормально. В более суровые морозы не пробовал пока.

JDM Civic EK, с декабря Cene 70B24R (так как полярность на японцах прямая). Новая батарея показала пусковой ток 510А. до -32 заводилась машина нормально

у меня японец левый руль