Выдавливает антифриз в бачок

Собственно имеется следующая ситуация,
англосивик 1,4 2000 г.
При эксплуатации антифриз постепенно выдавливает в расширительный бачок, каждые 1000-2000 км приходится из бачка переливать в радиатор ~ 0.5-1 л (он оказывается полупустой). Жидкость при этом практически не теряется,
то есть система вроде бы герметична.

По-видимому клапан в крышке барахлит, но крышка эта оригинал стоит 1тыр, а неоригинал Gates не подошел.

Может у кого было что-то подобное?

ИМХО, больше на прокладку похоже ГБЦ

Крышку б.у. купи.

подсказка в теме халявных запчастей человек отдаёт новую крышку радиатора, можно попросить его встретиться и примерить, если подойдёт ну отблагодарить чека как нибудь пивом там али соком.

Всем здравствуйте!случайно зашел на форум и увидел эту тему.не далее как полтора месяца назад решил эпопею с закидывающим тосолом расширительным.началось с замены термостата(двиг стал греться).если интересно подробно,могу потом написать.в итоге было сделано следующее:повторная замена термостата-не помогло,замена антифриза-не помогло,замена пробки радиатора-не помогло,замена прокладки ГБЦ-помогло))))но денег стоило!!!!(((((так что можно поменять на всякий крышку радиатора(брал оригинал-900рэ) и скорее всего копить денежку на замену прокладки ГБЦ.по словам сервисеров старая прокладка была без видимых багов,но голову шлифовали,говорят прилично повело,где схватил перегрев-х з,так как своими глазами стрелку температуры двигла в красной зоне не видел
у мну D14A8

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:10 ----------

Всем здравствуйте!случайно зашел на форум и увидел эту тему.не далее как полтора месяца назад решил эпопею с закидывающим тосолом расширительным.началось с замены термостата(двиг стал греться).если интересно подробно,могу потом написать.в итоге было сделано следующее:повторная замена термостата-не помогло,замена антифриза-не помогло,замена пробки радиатора-не помогло,замена прокладки ГБЦ-помогло))))но денег стоило!!!!(((((так что можно поменять на всякий крышку радиатора(брал оригинал-900рэ) и скорее всего копить денежку на замену прокладки ГБЦ.по словам сервисеров старая прокладка была без видимых багов,но голову шлифовали,говорят прилично повело,где схватил перегрев-х з,так как своими глазами стрелку температуры двигла в красной зоне не видел
у мну D14A8

да уж, скорее всего действительно дело не в пробке

говорю же прокладка, все с этого и начиналось, а закончилось вот чем http://www.youtube.com/watch?v=Mc_nstaSMhs
ЗЫ: Ппц как клапана раньше стучали. Ща все настроил так красота))

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:46 ----------

и еще, в чем приемущество оригинальной крышки, против дубликата за 200р?

Cit.Rus, она стопудово подойдёт))))))))))))

majei
берешь дубликат в магазе, с нужным клапаном, идешь меришь, подошла-покупаешь, нет-отдаешь))

Вопрос еще в непосредственном давлении. У большинства авто давление в системе 0.9, а у Хонды 1.1, не будет держать крышка, то не будет правильной работы системы охлаждения