Ответ правильный - лучше в поворотах. за счет большей площади сцепления и низкого профиля. с 50 и ниже резина вся с жесткими бортами поэтому её гораздо меньше елозит по асфальту...
Ответ правильный - лучше в поворотах. за счет большей площади сцепления и низкого профиля. с 50 и ниже резина вся с жесткими бортами поэтому её гораздо меньше елозит по асфальту...
и всетаки зачем на переднеприводной машине сзади более широкие диски и более широкая резина? о каком лучшем держании в поворотах вы говорите? подвеска расчитана на все 4 одинаковых колеса и в таком варианте машина отлично управляется и не преподносит никаких сюрпризов в виде избыточной или недостаточной поворачиваемости
Как ты считаешь, если площадь соприкосновения с асфальтом больше машина будет лучше держать дорогу? Попробуй на 140-160 в крутой поворот зайти сначала на 185-той а потом на 215-той.... Сразу поймешь. : ) Разница существенная.
B16EK,
тогда сформулирую вопрос по другому: Почему тогда спереди такая узкая резина?
вчера диски взял r15 ет 45 и резину 195.50.15 йогу. доволен как рак, ни скрипит, ни трет все супер,даже шуму меньше стало. стояло 185.60.14.. но видно не множко маловаты 205.50.16 были бы то что надо... по боялся брать их т.к. на двери вообще 175.65.14 стоит думал тереть будет...
Привет!
у меня R-15 вылет 35 - после 110 начинает бить в руль. развал, или из-за вылета?
---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:15 ----------
резина кстати 195-60
самые большие 6хетчу какие влезут?
помой хорошо диски (особенно внутри) и на балансировку, развал и вылет тут непричемСообщение от element
205 - узкая?
205 мне кажется самое оно... если еще резина хорошая вообще супер будет, лиж бы не терлась.
Ваши права
Ответить с цитированием