Хочу короче убрать редуктор и все остальное что связано с задним приводом...есть какие то заморочки? коробка же если останется то норм работать будет?
зад не поднимется?
мне кажется просто бесполезная вещь...только бенз зря жрет
из RTi монопривод!
Хочу короче убрать редуктор и все остальное что связано с задним приводом...есть какие то заморочки? коробка же если останется то норм работать будет?
зад не поднимется?
мне кажется просто бесполезная вещь...только бенз зря жрет
некоторые мечтают о полном приводе.. а тут наоборот..
если просто от раздатки открутить то все будет ок. хотя лучше поменять коробку.
нет я думаю ты не прав насчет просто открутить. раздатка всегда работает и кардан крутит
а задний редуктор сам срабатывает как только вознивает разность скоростей вращения переда и зада
т.е. ты хочешь сказать что муфта блокировки стоит в редукторе? нет там ничего.
м.б. это постоянка как у субары?
Поднимем тему
тоже этот вопрос интересен, сам думаю снять кардан
раздатку не снимеш протсо тебе нужно будет ставить на ступицу чтото вместо привода как минимум
хатя мош просто кардан снять и все не раз такое видел уже)
а там постоянный или через муфту? я так и не выяснил. просто не получится что при пробуксовке переда она кинет на зад, тем самым убив момент совсем?
не более 30% мощности передаетсяСообщение от Gav
Речь идет о Хонде?
если да, то сначала надо понять какая система полного привода в машине
вязкостная муфта или DPS.
Если Муфта - можно выкидывать кардан редуктор можно оставить.
Если DPS то надо снять кардан и приводные валы задней подвески.
http://www.auto-most.ru/site/ency/trans/276.html краткое описание эволюции ПП Хонда
Fikus,
только там про европейцев написано, а у меня японец....как определить? там написано что с 96 не производились, а у меня конец 96...
Ваши права
Ответить с цитированием