Если муфта стоит на кардане то задний редуктор будет небольшого размера по длине чуть больше чем по ширине,
Если муфта стоит внутри редуктора - то он будет "шире"
а если используется система DPS то редуктор будет "длинее"
Но это все относится к европейцам, что там сделано у япошек да еще на границе между муфтой и DPS надо смотреть .
Fikus,
в гараже буду, сфоткаю снизу)
Из прочитанного о хондовском приводе получаетца абц связано с вискомуфтой?
Тоесть если у меня абц не фурычит(обрыв датчика на перед колесе) то походу всегда 4вд!?!?!?
В принципе когда трогаюсь особо не понятно успевает пробуксовать перед..
---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:38 ----------
вощем снег сойдет сниму кардан...увидим че получица)
тебе проще....механика...на автомате рисковано, мало ли как коробка себя поведёт..
Да и в правду проще)
ну тут назревает др вопрос как поведет себя задний привод
vdv102,
а как он себя поведёт? если на него ничего не будет передаваться, то он просто будет ведомым приводом...
Я тоже так думаю
прост сморю кто то покупает заднюю часть в сборе с рычагами и со всеми приблудами, типа тоже от кардана отказиваюца- отсюда и мысли такие ,мож че не коректно работать будет...
мне непонятно вообще зачем на механике ПП....если его нельзя включить...т.е. получается если по гамну едешь, то тока на переднем приводе..?
Нее почему)
по гамну когда едешь ощущение что полный привод , да и вообще сколько езжу даже намека не дает что перед главный и тапа зад тока на подрубоне...
vdv102,
значит у тя постоянный полный?
Ваши права
Ответить с цитированием