Подкиньте идейку - как преподнять машинку
Было заказано и установлено: Аморты и пружины Koni sport kit. (данная модель предусматривает занижение до 35мм перед, зад.)
Установил без занижения - но всеравно низковато вышло, поскольку установлены диски с большим вылетом, переодически шоркаюсь о защиту.
Преподнять зад возможно (стопорное кольцо можно поставить выше), а вот что зделать с передком, там стоп.кольцом вверх двигаться некуда ?
Может кто заморачивался с подобным?
тут все опускают)))
а так ставь сток пружины новые не просевшие
Может еще дополнительно - проставки пружин поставить?
ну и чо в итоге получится?)))) в смысле останется от нормальной подвески?Сообщение от Ikut007
Ващет рабочая высота штока аморта имеет ограничения, именно поэтому под заниженные пружины как правило идут свои амортизаторы. Тем более в комплексных kit'ах, по типу твоего. Так что если ставить стоковые пружины хорошо бы поставить и стоковые (по высоте) аморты. Различного рода проставки ничего хорошего не принесут - это и ежу понятно.
Поэтому я в свое время остановился на варианте для переда: Koni 8050-1014 L & R + оригинал (51401-S04-911). Тебе бы посоветовал поступить также. А эти можно будет продать...
тоже интересен вопрос о завышении клиренса )
так как очень часто гоняю на дачу... а там ... низкий клиренс - смерть
думал, может старые пружины растянуть ?!
но будут ли стоковые амортизаторы правильно работать?
ммдя... ну ты клиент тазовского магазина. Снимаешь свой аморт с пружиной, чешешь в тазовский магаз, там подбираешь пружины повыше, узнаешь, с какого жигуля ты выбрал се пружины (скорее всего это будет 10-ка какая-нить), покупаешь с этой же машины аморты (типа Monroe и т.п., они для тазов делают аморты тоже) и едешь превращать цуцика в сцукотанГ
кстати получится раза в два-три бюджетнее оригинала при тех же брендах
у меня подобная проблема, зад я поднял на макс, а вот с передком вижу 3 пути решения
1. проточить на аморте еще одну канавку повыше
2. выточить кольцо выысотой 25-30 мм из дюраля или нержавейки и поставить его между опорным кольцом аморта и нижней чашкой
3. прокладки из транспортерной ленты (в верхней чашке поставить длинные шпильки от зубила и между стойкой и кузовом проложить ленту)
пока склоняюсь ко второму варианту, хотя первый мне кажется на много привлекательнее
ужос...
Dr. Zig,
поддерживаю
выход есть продай сивик купи ниву)))))))))
Ваши права
Ответить с цитированием