ты сам будешь сделать? своими руками?Сообщение от Леван
если нет - пусть смотрят те, кто будет делать
у меня была такая же беда, но просто ломать болт не стали
срезать болт, менять маленький рычаг, либо крайний сайлентблок, делать в кузове надрез, доставать оттуда гайку, ставить другую гайку
когда менял ушастый ставил метку. собрал также по метке, когда заехал в сход развал сказали что всё в норме
бл* меня расстроили сервисмены,говорят продавай,типо сзади метал слабенький...
а так неохота,интересно а возможно ли переварить днище вместе с теми местами куда крепятся рычаги?..если у кого есть информация,поделитесь
зачем это всё делать?!
вчера разговаривал в сервисе - сначала болт сломали, грели, наварили на него гайку и скрутили
было бы желание работать
понятно, что можно сразу придумывать самые страшные сценарии
все там элементарно делается - зубилом сбиваются выступы, к которым прикручены рычаги, если сильно чешется - усилить можно, приваривается назад, ставятся новые болты и рычаги. Сервисменам за "продавай" иногда говорю "иди торгуй"
спасибо,успокоили..а то ужэ места не нахожу.)
но вскором надеюсь все жэ найду тех людей которые переварят днище с ланжеронами
Леван,
найдешь, скинь контакты)))
я года 2 назад хотел было открутить рычаг верх задний , один болт поддался легко , а вот второй сломался , "стержень" остался в теле , поехал я в сервис на одном болте, сперва приварили шляпку-ни х..., неподдавался хоть и нагретый и вдэхой залит богато, после каким-то инструментом(из комплекта метчиков) , после всех этих телодвижений внутр болт отвалился ,подумал я - это пииииии.., но как оказалось ни чего страшного , в образовавшуюся дырдочку вставили шпильку
и приварили её, теперь у меня с одной
стороны вкруч болт , а с др. гайка
Ваши права
Ответить с цитированием