Владею 6эм коленом около года, потихоньку делаю его по мере возможности в кошельке... Все устраивает, но расстанусь только тогда, когда будут деньги на более менее норм свежую машину, продавать и менять на дрова не собираюсь. Из семейства хонд купил бы акорда цл7 2.0л. Впечатляющий аппарат, хоть и попсовый... Или дс5
А так молодежная машина цуцик, бюджетная в ремонте, но при этом юркая и норм потдаеца свапа, как говрица just do it
Если бы не коррозия кузова неизбежно подкрадывающаяся к любому автомобиле в этом мире я бы ездил на цивике всегда)
Полностью согласен. Были бы варианты с оцинковкой кузовщины - цуцику цены бы небыло. Хоть это и первая лично моя машина, но сравнивая с тем, на чем я ездил до него - до сих пор не могу понять, как в нем уживается небольшая машинка для города, скоростной автомобиль для трассы и экстренных полетов, великолепная управляемость и простота конструкции подвески/рулевого механизма. Я не гонщик, однако на автомате, который возможно убит, спокойно(!) выжимаю 160км/ч в экорежиме на трассе, 500 рэ на заправке кормят его на неделю при регулярной езде. Да, машинка старая, да ее семейной не назовешь, она расчитана на 1-2 человек, но по сравнению со второй семейной машиной - Октавией, минусы в ней вижу только в кузовщине, ну и слишком низкой посадке. По соотношению цены и получаемого за эту цену, цуцик обыгрывает очень многих, не говоря про то, что находится в одном ценовом сегменте с ТАЗами, в которые до сих пор не могут вкрячить кондей, а главным достижением работников является реклама с нажимом на наличие автозапчастей, что само по себе говорит о низком качестве и необходимости частых посещений СТО. Безусловно продам, всему приходит когда-либо конец, но только когда посыпется до такой степени, что будет нерентабельно вкладываться в него.Сообщение от Archie369
всю тему не читал так что может разделю чьё то мнение ,продавать имеет смысл когда появляются тысяч двести сверху или достойный вариант занедорого =)))
я по роду работы вынужден раскатывать по области довольно много
цивик пока болеет в гараже, езжу на аккорде жены
вот это он жрет, товарищи
в цивик капнул в бак, пукнул в шинку и полдня катаешься, а тут нееет, тут все по-взрослому, на косарик в день нет-нет, а и нальешь
тут я по-иному начал смотреть на мой обожаемый финик ф35 с его мотором в три с половиной литра и так далее
сколько же тот жрет в таком случае?
невыгодно, однако
скоро цивик уже вылечится, ничего
нассал в радиатор, плюнул в двиг
---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:38 ----------
а еси серьезно, какие есть варианты в прыжке +100 тыр. от цивика?
крайслер 300м - кто че скажет?
большая американская машина.
[/COLOR]а еси серьезно, какие есть варианты в прыжке +100 тыр. от цивика?
крайслер 300м - кто че скажет?
япония не устраивает? лексус, ниссан?
Джексон,
по слухам на fx35 если со светофора в пол хорошенько дать 2литра улетает. Лично не проверял
на CL9 если на обгонах копоти поддавать, расход к 16 л близится
я вспоминаю, как на цивике летом думал, что нереально расточительно еду при расходе в 7,5 л, 8,1 л.... а тут как в прорву - лей, да лей
про финик вообще молчу
короче, буду на циве кататься далее, все к тому идет...
У меня уже третий сивки 6 колена. Первый был седан на автомате ездил на нем 3 года поменял на такой же только по свежее и на мешалке (для семейных разъездов не какого тюнинга останется овощем) и еще недавно приобрел хетчика ek4 VTI с убитым дрыгом(машинка для души и вливания денег) немного покатался и свапнул на B18C. Вывод с 6 колена не слезу пока запчасти продаваться будут =)))) Так что ТЮНИТЬ и еще раз ТЮНИТЬ))) Потенциала предостаточно
Ваши права
Ответить с цитированием