Переливает!!! SOS!!!

Сообщение от liniviy

осталось придумать как померить давление в топливной системе

прибор

ясно посмотрю, я пробовал из бронепровода на массу (расстояние где то было около 4 мм, дык тоже долбило аж страшно)

---------- Сообщение добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:04 ----------

Evgenikk,
блин, нужно раскошелиться...думаю без него никак...слушай, а допусков у тя нигде нет? какое давление должно быть?

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:06 ----------

Evgenikk,
а вот такой подойдет?

всё таки посмотри искру на свече а не на массу

didierka,
ОК

liniviy,
Надо смотреть по диаметрам и резьбе переходников в комплекте, чтобы ты к себе прикрутить мог. Допуски наверно можно найти в мануале.

Evgenikk,
ОК

порылся в тут в инете, и возник вопрос: есть ли на D14A3(4) клапан EGR, и если он есть то как выглядит и где находится, сегодня пятиминутный поверхностный осмотр двигателя ничего не дал ((, если он есть то проблема скорее всего будет решена, и с меня фотоотчёт, если нет, то придётся искать другую проблему неправильного образования топливной смеси

didierka,
эмм... фотку подкапота бы

Проблема решена! Короче косяк оказался в крышке трамблера, внутри на контактак образовался что-то типа окисла и он торчал во все стороны как белые реснички от каждого контакта. Очистил окисл, отполировал контакты и все! все заработала заводится с полпинка!

прикольно надо у себя тоже промутить такую процедуру))))