Помогитне пропало зажигание!!!

наш 95ый зимой вообще не желательно лить, у него испаряемость хреновая.

Сообщение от Пионер

Слушай а как так у тебя мотор 1,3???

да у мня двигатель 1.3 d13b правый руль автомат кузов EK2, я даже и не знал что на них штатный бензин 92, скорее сожгу этот 95 и буду лить толко 92!!!

---------- Сообщение добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:27 ----------

Сообщение от Izumka

Вопщем вывод сделан, светит нам замена колец.

Каких колец? если поршневых, то с чего сделан такой вывод?

Просто вымораживают вопросы: Откуда мотор 1.3? Да оттуда Из Японии
У меня когда Д13 стоял, то заводился всегда. Даже с распредом повернутым на 180 градусов (вот такое чудо купил по незнанке и ездил год пока не начал копать глубже ). Первое на что смотреть: Аккум (если вяло крутит или крутит "кажется бодро", но не совсем бодро), Форсунки, регулятор давления топлива. По РДТ просто. Но надо глядеть на заведенном моторе Сдергиваешь обратку и смотришь льется ли бенз (может быть заклинен в закрытом положении и создавать давку в рейке топливной, а от этого форсы безмерно льют), форсы можно снять и тупо попробовать на продув ртом. Совсем убитые или с заклинившей иглой будут продуваться 99%.

Далее конечно же, свечи, провода, трамблер (с трамблере может сноситься бегунок и умереть катушка, и крышку глянуть). Если свечи новые, то зазор думаю на них бесполезно смотреть, да и влияет ли он на запуск двига? Я сомневаюсь.

Эх морозы, как они достали. Удачи !!!

majei,
Ваш 95-ый это Чикагинский чтоле?

Evgenikk, к твоему сведению весь бензин в России из 3-4 мест, Чикагинск в их число не в ходит.

а что такое чикагинск....если не секрет?

Место между Питером и Петропавловск-Камчатским

piter-comon, ИМХО - это Челябинск

majei,
Да я просто понять не могу, что за темы о 92 и 95. Я год отъездил каждый день на 95 бензине в любую погоду (зимой было до -27). Не на Сивике, но там по мануалу 95-ый. Щас год езжу на Сивике на 92-м. Каждый день в любую погоду. На всеми нелюбимом Кастрюле 10в40 до минус 20 заводился всегда. Без всяких морганий фарами и предварительными кратковременными поворома коленвала стартером. Масло за 6000-7000 км пробега "сжирает" грамм 100. Щас пришло время менять масло, залил 0в40 - подвернулось на халяву. Т.к. в минус 20 чувствуется как с утра тяжеловато мотору прокрутить загустевшее масло. Заправляюсь 4 раза и 5 всегда на одной и тоже заправке. Если ее нет рядом заливаю 100р на любой типа лукойла или еще какой хрени.

Evgenikk, и чо? вот ты тираду целую написал, а смысл то в чом? к чему ты это ваще? Заправь 86ым, она у тебя и на нём поедет, но это не значит что у нас есть настоящий 95ый бензин в стране. Ты со своими -27 вообще не влазил бы в разговор)))) у нас зимой до -40 доходит. При -27 у меня тоже нормально машина заводится. Выше тридцатки на 95ом нужно ждать когда немного испарится в горшках, не говоря уже о -35. На 92 вероятность легко завестить в мороз такой намного больше.