датчик EGR(PCV) на D16Y7

хотя я вот почитал, что типа да, эта цепь влияет и на дерганье и на расход и на засератость впускного ...
но пишут что с нашим бензиком его надо менять через каждые 50-60к пробега
не чистить, а менять ((

pvc на край стоит порядка 20 уё. ес че поменяю. но честно говоря глянув конструкцию не вижу против чтобы прочистить и вообще как бы то ни было факторо мешающих прочистке.

да... а вот вся бойда EGR стоит уже порядка 70-80$

не почистить егр это нада суметь) не парьсо) почищу все выложу) надеюсь на этих выхах не будет ничего против моей затеи и руки дойдут)

я тем летом ЕГР тупо снял и промыл карб клийнером, под ним жесть грязи, а ПВС тупо в шланжик что в него идет карблийнера подлил и все нормально. ПВС проверял так, на заведенной и прогретой пережимал шланг который к нему идет, когда забит обороты не меняются, когда почистил при перекрытии начинает захлебываться.

погода не распологала + завтра забираю у чела с форума дроссель под опыты. так что на выхах если не будет адского дождя полезу

добрался и я к своему EGR
добраться до него можно только сняв коллектор ....
откручиваем коллектор
он держится на 2 болтах на 10 сверху один и снизу на фотках видно уши....
к нему еще крепится коса.. ее открутить тоже придеться гайка на 10....
вытащил я его... к моему удивление PCV клапан работает..я его почистил .... все ок вроде должен работать
сама EGR коробка как я понял сделана типа расширительного бачка, только металлический... когда в нем поднимается давление, оно давит на PCV клапан и он немного пропускает отработтанные газы...
когда я туда залил карб клинер (много, держал пару секунд....)а потом пальцами закрыл оба отверстия и потрусил... из под резинки где вставляется сам PCV клапан шли бульбы.. значит резинка не держала .... я ее обмазал герметиком...
вот вообщемто и все....
фотки смотрите, кому что непонятно - спрашивайте
скажу так сильных изменений я не заметил.. вернее заметил что стал работать ровнее двигатель, но помимо его я почистил дроссель, форсунки и отрегулировал клапана) поэтому почувствовать что дала чистка EGR я не смог ) может в расходе топлива почувствую?!

кстати что за разьемы на третьей фотке ?

Появились вопросы.
1)эта жестяная коробка действительно EGR или это маслоуловитель перед PCV?
2)может ли в этой жестянке что-то забитьс/засраться/закоксоваться или она пустая?
3)много чего из нее вымылось?
4)реально ее снять не снимая коллектор при условии, что клапан PCV удалось снять и поставить вместе с трубкой без съема коллектора?