могу накатать темки по доработке тормозов начиная с самых овощных передних 240 и заканчивая чем-то побольше,как бюджетненько на перед собрать 300мм и на зад 280мм.
но убивает название сайта EJ9.ru
т.к. у меня ЕК3 и по факту практически одно и тоже,только двиг побольше.
Вашпе не напрягает, молодецСообщение от EFancy
апну О_о
на сайт www.ej9.ru ежедневно заходят 100 стабильно человек (пик 150)
пишут письма, спрашивают вопросы... живет сайт.
хочется дизайн поделать, умельцы имеются?
цель: фейслифтинг, формат, расположение элементов ширина страницы таже.
добровольцам будет выделено спасибо в размере установленного "не обижу"
продолжаю искать авторов отчетов и статейщиков.
Высылать можно по адресу [email protected]
EFancy,
ты бы написал, чего спрашивают или чего надо, я может на досуге и написал бы статейку другую
ну меня кокретно про свап ГБЦ спрашивают) но это в процессе.
вообще интресны следующие моменты
1. расчет выхлопной тракта
2. различие 4-1 4-2-1 паука
3. замена барабанов на диски
4. ремонт подвески (типа того же кулака, шаровых)
на счет паука
если двигло планируется очень мощное то 4-1 а если так в пределах то 4-2-1 в нём создается разряжение и газы словно чумовые вылетают. . Что облягчает работу двигла и прибавляет мощности, как мне объяснили..
на DODO-UPGRADES.nl есть дискусия на эту тему на листов 15. с графиками моделями и результатами. но на английском языке, самому интресно хочу махнуть сток.опять таки увидеть разницу.
EFancy,
реально едет веселее с пауком 4-2-1
если помнишь на д14а3 есть небольшой провал в районе 2,5-3к оборотов
тупичек скажем так, вот коллектор его сглаживает
по крайней мере у меня так было )
опять таки нужна статья на русском For Dummy "Как с помощью широкополосника, чипа и крома, настроить ECU"
Это такой кивок в сторону SanTos
Илья, смотри вот тут тип в драйвтуру выложил скан журнала, очень полезно про выпускной коллектор
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...52783325/#post
Ваши права
Ответить с цитированием