Регулировка клапанов,Обороты плавают)

Сообщение от eXteZi

делается просто, снимаем крышку и втавляем нужый щуп в зазор, шуп должен проходить но плотненько, с помощью гаек настраиваем, вот и все, там и правда делов на 30 мин, терпение прежде всего=)

от я если б не знал пошёл бы уже крышку снимать)) коленвал крутить кто будет?

а да, подзабыл, поднять левую сторону в шкив головку большую и один целиндр померил, прокрутил и ко второму начинай когда 1 целиндр в вмт ну и с него и начинай=)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=16784 кароч, вот отчёт Пахи. головка даж не нужна. ставишь на 5ю скорость домкратишь одно из передних колёс и крутишь))

а кто спорит что процедура сложная или тем более нереальная? человек спросил где сделают хорошо, ему подсказали. имхо 1000р за то что сделает мастер - не столь дорого. а самому, особенно по незнанию мелких особенностей, - долго и можно накосячить.

- у человека может не быть ключа с длинной ручкой, чтобы колено крутить. а простыми ключами это геморновато.
- можно перетянуть по незнанию зазоры и вся настройка к чертям.
- можно недоостудить двигатель, а без полного охлаждения это херовая мягко скажем регулировка.
- человек может в конце концов сорвать болты клапанной крышки когда закончит, а это мало того что очень легко сделать так и потом переплатишь востанавливать.

каждый судит по себе и по своим умениям сам. но 1000р это не те деньги которые стоит экономить на процедуре которая в лучшем случае нужна раз в год

Сообщение от splan

а кто спорит что процедура сложная или тем более нереальная? человек спросил где сделают хорошо, ему подсказали. имхо 1000р за то что сделает мастер - не столь дорого. а самому, особенно по незнанию мелких особенностей, - долго и можно накосячить.

а другой человек спросил как сделать....

Прошлой весной регулировали на снятой головке, щас чето опять стук появился, надо еще разок сделать

Сообщение от 4len

И еще вопросик!!!
Вот такая херь проиходит...
Завожу,прогреваю, с Р на D переключаю и тормоз не отпускаю и обороты с (800-900) резко падают до (400-600), и потом обратно на норм обороты.И такая же херь происходит когда останавливаешься( 900 потом резко бац до 500 и обратно)
+
когда норм прогрета т.е. когда там километров 30 проехал,останавливаешьсо обороты опять же (800-900) и падают до 600(тоесть ровно между 0 и 1000)и так держатся...)Иногда бывает так, что думаешь (ща заглохнешь нах)
жду вердиктов)

у меня было такое, поменял воздушный фильтр, прошло))

Сообщение от ALEXей

у меня было такое, поменял воздушный фильтр, прошло))

у мну фильт Целсооотак что проблема не в нем)

Сообщение от 4len

Ребят подскажите где можно качественно отрегулировать клапана Желательно в ВАО...
____________________________________________________________
И еще вопросик!!!
Вот такая херь проиходит...
Завожу,прогреваю, с Р на D переключаю и тормоз не отпускаю и обороты с (800-900) резко падают до (400-600), и потом обратно на норм обороты.И такая же херь происходит когда останавливаешься( 900 потом резко бац до 500 и обратно)
+
когда норм прогрета т.е. когда там километров 30 проехал,останавливаешьсо обороты опять же (800-900) и падают до 600(тоесть ровно между 0 и 1000)и так держатся...)Иногда бывает так, что думаешь (ща заглохнешь нах)
жду вердиктов)

Регулятор холостого хода надо почистить и дроссельную заслонку с последующей регулировкой ХХ, только прокладку не забудь новую купить, это первое что надо сделать.

Сообщение от xpm

Регулятор холостого хода надо почистить и дроссельную заслонку с последующей регулировкой ХХ, только прокладку не забудь новую купить, это первое что надо сделать.

а что за прокладка?