Не работает кондиционер!

StreetGlow,
ну может быть надо заехать и проверить, достаточное оно или нет? провести так сказать диагностику? и уже от этого плясать?

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:20 ----------

съездил сегодня, заправил свой кондиционер. цена вопроса - 1800 р. заправляется обычным фреоном. 450 граммов. проверка работоспособности - при включении на минимальном (крайнем левом) положении ручки печки, первой скорости нажимается кнопка кондера... ДОЛЖНЫ заработать оба вентилятора на радиаторах... если нет - смотреть предохранители под капотом... как то так.

Блин. Все поставил. Все повесил... Начали проверять... Где то пропускает. Потом на подъемнике примерно понял что из радиатора.. Их вообще чинят? Или сразу другой лучше найти? Мож есть у кого?

Было такое, покупал новый. Поищите б.у на авто.ру или тут

Тааакк... Нашел тут обсуждение... Там номер нового радиатора "HD 5095"... Но вот вопрос... Они на пруль/левруль одинаковые????

агась

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:10 ----------

родные одинаковые, за заменители не ручаюсь)))

куда должен идти провод от компрессора кондиционера?
у меня он болтается просто так.
зажат какой-то пластмассовой фигней. внизу вроде клемма какая-то.
только он у меня почему-то свободно входит и выходит оттуда.

в общем разобрался. от компрессора провод идет к температурному реле. на схеме обозначено как температурная защита муфты компрессора. только у меня контакт там болтался как в ведре. подключился напрямую к реле муфты компрессора. вопрос: чем это грозит? правильно ли я понимаю, что эта защита от включения кондера в холодную (минусовую) погоду?
ЗЫ Кондиционер заработал...

Сообщение от EVKash

куда должен идти провод от компрессора кондиционера?
у меня он болтается просто так.
зажат какой-то пластмассовой фигней. внизу вроде клемма какая-то.
только он у меня почему-то свободно входит и выходит оттуда.

в общем разобрался. от компрессора провод идет к температурному реле. на схеме обозначено как температурная защита муфты компрессора. только у меня контакт там болтался как в ведре. подключился напрямую к реле муфты компрессора. вопрос: чем это грозит? правильно ли я понимаю, что эта защита от включения кондера в холодную (минусовую) погоду?
ЗЫ Кондиционер заработал...

Как епанет у тебя шланг H мало не покажется) это сделано от защиты муфты от низкого и избыточного давления в системе. При перегреве у тебя будет второе и бабах

Схема работы примерно такая нажал кнопку, она подала питание на датчик температуры в коробе испарителя, если всё ок дальше сигнал идет в мозг, мозг передает сигнал на рэлэ вентилятора, и через диод на реле муфты, пошло питание на датчик давления системы, если давляк не меньше 250 и не больше 3500psi (если не ошибаюсь), то этот датчик замкнут и питание с него идет на включение муфты кондея.

StreetGlow,
а вот и нет))
этот датчик (который я обошел) стоит между реле муфты и самой муфтой. в него входит один провод и выходит один провод.
датчик давления я не трогал.

у меня плохо холодит кондишн, заправил недавно. так вот, заметил, что из дренажного отверстия не капает! совсем, спецом примерно час на жаре стоял с кондишн, так ничего не накапало. отверстие вроде бы свободное, я туда проволочкой "потыкал", ))) отчего не капает? где что могло забиться, дренажное отверстие свободное.

keepout,
радиатор мыл? радиатор вообще в нормальном состоянии?