Лямба

Вопрос в том что дёрнуло мня проверить лямбу ну и выключил я её из фишки а чек и не загорается я и газовал и проехался на неё пофигу чек не загорелся,может ли быть что старый хозяин просто выключил её в мозгах???звонил в сервесы кто как говорит один что это вообще нереально другой что сто пудово в мозгу выключена

foegor, на некоторых мозгах нет такой ошибки, у меня к примеру тоже не выскакивает чек при разомкнутой цепи кислородника...

а как не буть изменяется работа двигателя когда ты вынемаешь разьём

работа двигателя то с чего изменится, расход топлива только изменяется

так как вообще проверить роботоспособность лямбы??

foegor, взять мультиметр, открыть мануал, найти эталонные значения, снять показания, сравнить с эталонными значениями, сделать выводы.

Вот что у меня в книжке "Полезные страницы" написано)
Проверка делается на прогретом двигателе, контролируются следующие параметры:
При обогащенной смеси напряжение на сигнальном проводе должно быть не менее 0,65В
При обедненной не более 0,25
Это как я понял для всех лямбда-зондов так должно быть
Но блин это же Honda)) так что глянуть мануальчик стоит обязательно))

foegor,
У меня тоже самое! Если разомкнуть - ноль эмоций. Движка D15Z6. Думал что у меня одного косяк - а тут почитал - видимо это нормально)

Чтобы чек загорелся надо заглушить и вновь завести двигатель.

да не загорится чек хоть ты машину разбери и снова собери)))) Если не предусмотрена ошибка в интерфейсе, то её и вывести невозможно.