Лямба

Smit_07,
Чек будет появляться сразу, как только обнаружена ошибка! Попробуй отключить фишку около впуска - сразу загорится! А вот чтобы пропала - надо включить и выключить, или клемму минут на 5 снять!

Ну и слава богу что нет, я блин с ней намучался с этой ошибкой, глаза мозолил этот несчастный чек)
У меня скидывается нажатием на педаль тормоза при вкл. зажигании и скинутой клемме)

расход 10-11литров. а так же если на нетралке газануть до 6000оборот то дым какой то сизый. это может значить то , что лямбда умерла???? двигатель D15B

%дмитрий%,
сизый дым - масло горит, уходит небось?
расход - да, стоит проверить лямбду

Сообщение от Dr. Zig

%дмитрий%,
сизый дым - масло горит, уходит небось?
расход - да, стоит проверить лямбду

масло по 200грамм на 1000.

Сообщение от Egocentrist

При обогащенной смеси напряжение на сигнальном проводе должно быть не менее 0,65В
При обедненной не более 0,25
Это как я понял для всех лямбда-зондов так должно быть
Но блин это же Honda)) так что глянуть мануальчик стоит обязательно))

При нормальной работе датчика на нем сигнал должен переключаться между этими значениями со скоростью примерно пару раз в секунду.

Вольтметром это наблюдать не просто. Лучше использовать осциллограф.

Как вариант, можно сигнал "подвесить", сделав заведомо слишком бедную или слишком богатую смесь.
Например, если снять какую нибудь трубку с впускного коллектора на участке после дросс заслонки, смесь будет обеднена.
При этом ЛЗ должен "зависнуть" в состоянии "не более 0,25В"

Перед тем как взять лямбу, хочу спросить в ней ли дело..
Вообщем машина едет на холодную чётко, через какое-то время начинает тупить на старте, и при переключениях, дергается, слегка расход больше, после трех тысяч динамики меньше. ну и в конце концов загорается чек, считал ошибку, вроде мигает 1, где-то раз в 2 секунды(ошибка 1го лямда-зонда)