смысл в том что у людей есть SFI и OBD2 мозги. зачем им парится покупать другие трамблеры и мозги когда они могли бы заниматься мозгами своими. я думаю элементная база 2000 года и выше лучше чем 92 года. немного сложней да.
вот у меня сейчас лежит на столе SFI мозг, вот на нем стоит один единственый чип, рядом лежит на него даташит
---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:19 ----------
имхо надо идти вперед.Сообщение от SanToS
тебе на хондамотор.ру надо с такими планамитут овощ клуб же. а там немало знающих людей, в своё время написавших отличный софт для обд1/обд2а диагностики и даталоггинга на хондах.
я не сторонник повторного изобретения велосипеда... но искренне желаю удачи и терпения.
да? я уже думал что надо куда нить еще влиться кроме CC.ru
возможно и правда что то есть подобное. надо найтить людей.
SanToS тему говорит, если и есть кто шарящий из тусящих в рунете, то только на хондамоторе. Но и там многие уже разбежались, раньше там вообще была практически конференция сервисменов, кладезь мозгов забитых информацией о Хонде.
обнадёживает то, что HOPE релизнули не так уж давно. пару месяцев назад буквально,
так что стоит поговорить вот с этим человеком
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=109788
XD механики блин
суть конечно в простоте, начинать надо с того что имеешь, а именно стыковка D14 мозга с бошкой VTEC (не сам VTEC. а трамблером) его топливными картами. ну и конечно даталоги и проч мелочовка.
Ваши права
Ответить с цитированием