ухудшения есть?
ухудшения есть?
угу..чем дальше тем больше...
если у вас на холодную будут посторонние звуки от коробки,похожие на вой ГУРа, то знайте коробке скоро хана) это признак того,что фильтр засрался и вы ещё быстрее убьёте коробку которая почти потеряла давление..
может кто подскажет что это: пару дней назад у нас упала температура до -25 ночью, утром завел машину, прогрел, поехал - начала буксовать коробка между 2-3 немного, 3-4 подъем оборотов на тысячу примерно и через секунду переключение, 3-4 норма. через минут десять стало в норму. на следующий день процедура повторилась, НО после полного прогрева один фиг буксует... сегодня решил поехать в гараж и проверить уровень жижи(коробка так и буксует), по пути в гараж загорелся ЧЕК. скинул клему +, подождал, завел. по пути обратно ЧЕК не загорелся, коробка буксует.
максим 966,
а чек посмотреть?
блин вот не уж то он загораеться тупо чтобы его сбросить??? а не считать ошибку...
а потом думаете гадаете =\ псц...
масло давно менял?
demolog,
масло поменяно месяц назад, самотеком. чек считал, показало мертвые свечи. поменял свечи, без толку.
пробуксовки,и раз замена масла непомогла, к сгоревшим фрикционам (пакетам) или фильтр забит что так же равносильно разбору =\
demolog,
при прогреве начался небольшой гул со стороны коробки... тоже думаю на фильтр. сегодня постараюсь его найти и поменять.
смотри пост номер 23
---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:59 ----------
так даже в ремкоплекте внутри есть брошура со всеми зазорами и допусками,у меня был конечно и оригинальный мануал,так вот там тоже самое в принципе,даже тот что в ремкомплекте удобнее,там всё сжато и по делу..
да чего вы так боитесь коробку перебрать то? разбираете - достаёте фрики, по ним делаете новые, и собираете с правильными зазорами )))