Покупаем Civic VII - советы и обсуждения, кто хочет купить 7-й =)

jazzfitman,


ГРМ - ремень на 7-х цивиках кроме Тупера, на америкосах только АКПП , не варик.

и сразу скажу очень дешего, мотор не родной если и впрямь 1.6, ибо все америкосовское и сама тачка и салон и прочее.
а вот 1.6 моторов там не было. только 1.7.
смотреть надо впервую очередь коробку и двигло, можно по вину пробить ее.
снизу то же глянуть целы ли лонжероны.


и да вижу что коплектация слабенькая либо LX либо DX, нет АБС, мотор невтековые родной был, врядли сейчас втековый.

ремонта с з.ч. еси оригинал ставить б\у тыщ на 15-20 с покрасом.
по описанию кондей не пашет, то что написано муфту поменять скорее всего фигня.
у шаттовских тачек проблема с компрессорами ибо пробег большой и всегда включен(особенно канадцы).

на кондей еще около 5-7 т.р. если заменить компрессор и запрвить (если все остальное целое радиатор и патрубки)

подушки кажуться нестрелянные.

Спасибо, ну про ремонт не страшно, бампер вроде целый, усилитель внутренний тоже должен быть в порядке, только капот отреставрировать.

и сразу скажу очень дешего, мотор не родной если и впрямь 1.6, ибо все америкосовское и сама тачка и салон и прочее.

То есть ОЧЕНЬ дешего продает, либо двиг либо карабас накрылся, правильно понял вас?

jazzfitman,
да, средняя цина сивы 250 т.р.

смотри внимательнее на двиг и коробку.

спасибо

demolog,
Уточняй средняя цена какого года ) А то понабегут к продавцам 05 что за 400 +/- продают с фразами " Че так дорого ? "

я думаю что он понял по той машине которую скинул года.

breugnon,
эт сервис не для обслуживания, а для проверки афто перед покупкой, специализация у них такая. Ну и по обслуживанию конечно могут, но обслуживаться можно и поближе к дому...

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:09 ----------

Про накрутку спидометра - на наших цивиках и легко и сложно это определить, одновременно. Накрутить его невозможно без следов - надо выпаивать микросхему, ну или ухитрится прямо в плате её прошить, что сложно - в любом случае следы останутся. Но с другой стороны, приборка на раз меняется целиком, в США на ебее их сотни с разными пробегами, в среднем за 20-30 баксов. Чуть проще с купе - приборки с красной подсветкой более редкие и дешевые, но если захотят - то и такую поставят.

zongang,
зачем вообще вот скручивать пробег ? Я вот серьезно не понимаю, даже не прикалываюсь. Нафига ? Чтобы кто-то поверил что пробег у 7-8 летней машины - 50.000 км ?

zongang, понятно! У них по крайней мере отчеты есть. У меня вчера товарищ тестил аккорд у оф дилера honda перед покупкой, так там только кузов посмотрели, да двигатель послушали. За все про все 3300руб.

HellHaund, для продажи по большей цене. И лапшу можно на уши навешать (машина стояла, третья в семье и т.д.). Кто-то же верит) не верили бы, не скручивали бы..

Знакомый перекуп рассказывал, что на некоторых машинах пробег приходилось не откручивать, а... подкручивать вперед! Грит у покупанов сложился стереотип, что в среднем пробег из европы 10-15к км на год эксплуатации... например 5лет авто - пробег "должен быть" 50-75к км. Если пробег на 5ти летней машине будет 100к км - это много, если меньше 50к - значит якобы отмотали. Вот и приходится докручивать пробег до нормы...