Работа кондея в 7ом цивике

Люди.а может кто знает сколько стоит поменять редуктор кондея? поможите плиз кто чем может

Рад бы но фиг знает..
мона конечно суняться к официалам.. узнать у них примерную стоимость..
но так эти гады сразу берит 1500 штуки за диагностику в любом случае.. даже если гайку тока привернуть надо

да у меня уже и редуктор есть, только поменять и привести в рабочее состояние

Развею пару мифов.
1. Работа кондиционера при отрицательных наружных температурах вредна только в случае отстутствия регулятора давления конденсации. В машине регулировка происходит за счет включения/выключения вентиляторов обдува конденсатора, поэтому залива компрессора и обмерзания испарителя не происходит.
2. Кондиционер именно ОСУШАЕТ воздух, поскольку одновременно с охлаждением воздуха в испарителе происходит конденсация содержащихся в нем водяных паров, тем самым снижается влагосодержание.
3. Испаритель кондиционера находится первым по ходу воздуха. Затем воздух подогревается в воздухонагревателе (печке) и попадает на поверхность стекла теплым и СУХИМ. Именно поэтому стекло не запотевает. Такой же принцип работы используется в осушителях для бассейнов. Если кондиционер не включен, а включена только печка - стекло не сохнет, это легко проверить в теплый дождливый день.
4. Воздухонагреватель (печка, или бытовой калорифер) не сушат воздух - содержание влаги остается постоянным. Просто зимой содержание влаги в воздухе зимой меньше чем летом. Уменьшается относительная влажность, именно это создает ощущение сухости.

По сути - в управление кондиционером заложена следующая логика: если водитель перевел рукоятку в полжение обдува лобового стекла, то значит запотело стекло, а не кому-то в лицо дует . Если оно запотело значит его надо как можно скорее высушить. Сделать это можно при одновременной работе кондиционера и печки.

Странно другое - что не все могут отключить кондиционер кнопкой.

крута)))

Сообщение от Griivan

Как известно, при режиме работы печки "обдув лобогого", автоматически включается кондей. Просто так с кнопки его не отключить:
На сайте элементоводов нашел инфу как это дело исправить. Попробовал на цивке - получилось, видимо система кон-я одинаковая

Делов 20 сек.

"При выключенном зажигании крутилку можности вентилятора переводишь в самое левое положение
(т.е. выключаешь), температуру тоже ставишь в самое левое положение, а крутилку воздушного потока
переводишь в положение, где нарисовано что воздух дует в голову. Нажимаешь и удерживаешь
одновременно кнопку кондея и рециркуляции, включаешь зажигание и так держишь пока индикатор
рециркуляции не перестанет мигать. Теперь после перевода регулятора направления воздуха на стекло и
ноги или просто стекло автоматом включается кондей, при этом загорается индикатор кондея, нажимаешь
на кнопку кондея - он отключается - ездишь и не тратишь много бензина, а воздух дует куда нужно."

FА ожно поинтересоваться - как отключить теперь понятно, но есть ли аналогичный обратный ход у этой процедуры?
И да, я не то, что не могу отключить, у меня когда он вот так автоматом включается, лампочка на кнопке не горит и непонятно выключился он после нажатия или нет.(когда вручню фтыкаешь - горит)

мое уважение автору.............

Короче, пишите теперь, как отключить эту автоматическую функцию. Все проделал как написано - получилось. Как теперь вернуть все назад? Не то, чтобы очень надо, просто нужда познания "что внутри" не дает покоя.

да нахрен тебе это надо?

вот ты интересный чувак... Нахрен именно - не могу сказать. Просто когда что-то включил, то любопытно знать, как это "что-то" выключается.