Подниму тему. Кто менял D14Z6 на CIVIC EU европейце и ставил D15B от праворульного EU1? вчера поставили, все встало идеально, фишки подошли идеально, крепления тоже
Разница в моторе только одна, это клапан который стоит около ГБЦ. Оставили его просто не подключенным.
В итоге машина крутит, но не заводит. Искра есть, топлива нет. Что посоветуете?.
Мозги D14Z6 остались. Мозгов от EU1 нет.
Поставили форсунки от D14Z6. машина завелась, но почему то держит 2500 оборотов. возможно дроссель еще нужно вернуть от D14Z6? И ключик мигает зеленый. как исправить?
А я верно понимаю, что идея была реализована и работает?
---------- Сообщение добавлено 01.05.2016 в 18:29 ----------
Все молчат, никто не говорит(((
Вопрос знающим. У всех D14 одинаковые блоки цилиндров? Если да, то ГБЦ от d15 с 3-stage vtec должна встать? и с коробкой же не может проблем возникнуть, она же с ГБЦ не связана?
Ваши права
Ответить с цитированием